LeoSchnei
Problèmes avec la BMW Série 3 (2010, diesel) : perte de puissance, à-coups et fumée sombre - soupçon de clapets de turbulence défectueux
(Ceci est une traduction Allemande)
Résumé du fil de discussion
Une BMW Série 3 (2010, diesel) rencontre des problèmes tels que perte de puissance, à-coups à l'accélération, calage au ralenti et émission de fumée noire, avec le témoin moteur allumé. La cause suspectée est un défaut des volets de swirl dans le collecteur d'admission. D'autres utilisateurs ayant vécu des expériences similaires suggèrent que le remplacement du collecteur d'admission complet, y compris les volets de swirl, a résolu le problème, malgré le coût élevé. Il est recommandé de consulter un garage pour un diagnostic et une réparation professionnels.
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4 commentaire(s)
LeoSchnei (community.author)
Hey ! Merci pour la réponse rapide et l'information. Je conduis donc une 320d limousine. Et oui, de temps en temps, le moteur fait un drôle de bruit de sifflement, surtout quand j'accélère. Ah mec, ça a l'air d'être un plaisir coûteux... 865 euros, ce n'est pas rien, mais si ça peut m'aider, je n'ai pas le choix. Je vais demander à mon garagiste ce qu'il en pense. En tout cas, merci pour ton aide !
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JohannesWag
Bonjour, j'ai eu exactement le même problème que toi avec ma Série 3 diesel de 2009. C'est probablement dû aux clapets anti-torsion. Dans mon garage, ils ont remplacé tout le collecteur d'admission, y compris les clapets anti-retour, parce que le clapet était cassé, comme chez l'autre copain ici. Chez moi, la réparation a coûté environ 900 euros, main-d'œuvre et matériel compris. C'était certes un plaisir coûteux, mais la voiture était ensuite à nouveau en bon état. Le bruit de sifflement peut aussi être dû à un défaut des clapets anti-torsion, j'en avais un aussi. C'est l'expérience que j'en ai faite - c'était certes cher, mais ensuite tout fonctionnait à nouveau parfaitement. Le mieux est d'en parler à ton garage pour savoir ce qu'il en pense. Bonne chance !
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LeoSchnei (community.author)
Hé, merci beaucoup pour ta réponse ! Il semble effectivement que les clapets anti-torsion soient le problème. Ton conseil de remplacement complet semble également logique, même si c'est un peu cher. C'est rassurant d'entendre que ta voiture fonctionne à nouveau parfaitement après cela. Le bruit de sifflement semble effectivement être un indice du problème. J'en parlerai à mon garagiste et j'espère que tout ira pour le mieux. Merci encore pour ton aide et tes conseils ! Je te contacterai dès que j'aurai des nouvelles.
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ManniSchuh
Hé ! Alors, j'ai eu le même problème avec ma BMW Série 3 diesel de 2008, donc presque le même modèle. Le garage a constaté que le clapet anti-torsion était cassé. La réparation a coûté 865 euros à l'époque, ce n'était pas vraiment bon marché, mais ensuite, elle a de nouveau fonctionné comme dans un rêve. Je pourrais peut-être t'aider un peu mieux si tu me donnais un peu plus d'informations. Quelle version de modèle as-tu exactement ? La berline Série 3 ou la Touring peut-être ? Et pourrais-tu donner quelques détails supplémentaires sur le problème ? Le moteur fait-il des bruits bizarres ou quelque chose comme ça ? J'espère que cela t'aidera un peu !
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