Problèmes avec la BMW Série 6 Diesel (2008) : Fumée noire, perte de puissance et possible capteur de température de l'air de suralimentation défectueux

Bonjour, Propriétaire d un 335i de 2007. Après grosse accélération, le moteur s est mis en mode dégradé, et a tourné sur 4 pattes, tremblements et perte de puissance. Mais tout ça sans aucun voyant. Après diagnostic ce code est apparu: 0029DC Sachant que j ai changé ma pompe BP par une walbro la semaine dernière. Ma pompe hp a été changée l’année dernière. Ça peut être quoi selon vous ? Injecteurs? Bobines ?

Le code 0029DC est lié à la coupure de l'injection dans les cylindres, ce qui peut en effet indiquer un problème au niveau des injecteurs de carburant ou des bobines d'allumage. Compte tenu des symptômes que vous avez décrits, je recommanderais de commencer par vérifier les injecteurs de carburant. Pour ce faire, vous pouvez écouter le cliquetis émis par chaque injecteur lorsque le moteur tourne. Si un ou plusieurs injecteurs n'émettent pas de déclic, il se peut qu'ils doivent être remplacés. Si les injecteurs semblent fonctionner correctement, l'étape suivante consiste à vérifier les bobines d'allumage. Pour ce faire, intervertissez les bobines d'un cylindre à l'autre et vérifiez si le problème se situe au niveau de la bobine. N'oubliez pas qu'il ne s'agit que de points de départ pour votre enquête. Si ces vérifications ne permettent pas de résoudre le problème, il est préférable de faire appel à un mécanicien professionnel en raison de la complexité de ces systèmes. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ?

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J'ai obtenu un code 25F500 mais mon egr est physiquement effacé et aussi numériquement effacé. Je n'ai obtenu le code que lorsque j'ai physiquement remis l'egr en place. Après cela, je l'ai enlevé à nouveau à cause d'une inspection. Je n'ai pas de voyant dans le tableau de bord et j'ai effacé les codes à plusieurs reprises, mais le code apparaît toujours. Comment faire pour que le code s'affiche ?

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Le code 25F500 est lié au refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement (EGR) et indique que l'écart de contrôle est trop élevé. Si vous avez supprimé physiquement et numériquement l'EGR et que le code apparaît toujours, il peut s'agir d'un problème logiciel ou d'un problème lié au processus de suppression de l'EGR. Assurez-vous tout d'abord que la suppression de l'EGR a été effectuée correctement. Si c'est le cas, le problème peut venir du logiciel. Il se peut que vous deviez faire reprogrammer ou mettre à jour l'ECU pour éliminer complètement l'EGR du système. N'oubliez pas qu'il ne s'agit que de points de départ pour votre enquête. Si ces vérifications ne permettent pas de résoudre le problème, il est préférable de faire appel à un mécanicien professionnel en raison de la complexité de ces systèmes. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ?

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Voiture lançant un code DME MIXTURE 2 2010 X5 6 cylindres

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Le code DME Mixture 2 indique généralement que le mélange de carburant est trop pauvre. Cela peut être dû à diverses raisons telles qu'une fuite de vide, un injecteur de carburant défectueux, un capteur de débit d'air massique défectueux ou même un capteur d'oxygène défectueux. Je recommande de commencer par vérifier s'il y a des fuites de dépression. Pour ce faire, inspectez toutes les conduites et tous les raccords de dépression afin de déceler tout signe de dommage ou de desserrage. Si vous ne trouvez aucune fuite de dépression, vous pouvez envisager de faire tester les injecteurs de carburant et le débitmètre d'air massique. Si ces composants fonctionnent correctement, il se peut que le problème vienne du capteur d'oxygène. N'oubliez pas qu'il ne s'agit que de points de départ pour votre enquête. Si ces vérifications ne permettent pas de résoudre le problème, il est préférable de faire appel à un mécanicien professionnel en raison de la complexité de ces systèmes. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ?

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Bonjour, BMW E90 318d N47D20c 2010. Le même problème s'est reproduit jusqu'à ce que je remplace le capteur de température d'air d'admission. Depuis, plus d'erreur ! Le remplacement du capteur prend environ 10 minutes.

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Nous sommes ravis d'apprendre que le remplacement du capteur de température de l'air d'admission a résolu votre problème ! Si vous avez d'autres questions ou si vous avez besoin d'aide, n'hésitez pas à nous contacter.

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