Problèmes avec la BMW X6 Diesel 2012 : fumée noire, perte de puissance et soupçon de régulateur de pression de suralimentation défectueux - expérience et conseils recherchés

Ok, merci, je vais le faire changer demain par le mécanicien, je vais mettre l'original car il fonctionnait encore. Prise de dépression à l'EGR, tous les tuyaux de dépression, le tuyau d'air de suralimentation, le tuyau d'aspiration, tout est neuf. Avec un nouveau turbo et un nouveau régulateur de pression de suralimentation. Je me suis rendu compte que le régulateur de pression de suralimentation était bloqué. Mais il est facile à pousser vers le bas, et lorsque la voiture est en marche, il ne peut plus être déplacé. Question : est-ce que je peux rouler ainsi si j'abaisse le régulateur à moitié ou complètement ? Merci pour vos réponses

(Ceci est une traduction Allemande)

Il est déconseillé de conduire la voiture avec le régulateur de pression de suralimentation réglé manuellement, car cela pourrait entraîner d'autres problèmes. Le régulateur doit fonctionner correctement pour maintenir la bonne pression de suralimentation. Conduire avec le régulateur réglé manuellement peut potentiellement endommager le turbocompresseur ou le moteur. Je recommande vivement de faire remplacer le régulateur de pression de suralimentation dès que possible. Tenez-nous au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci, je le changerai demain. J'espère qu'il fonctionnera à nouveau. Sur la BMW e90 n47 de l'année 2007, on m'a dit que le connecteur 5 broches n'était occupé que par 4 broches, se peut-il que sur le nouveau turbocompresseur avec servomoteur, les contacts soient occupés différemment, c'est-à-dire toutes les 5 broches, que le contact ne soit pas là . si demain l'ancien variateur de pression de suralimentation est placé sur le nouveau turbo. Il devrait fonctionner, non ? Sur l'ancien, il fonctionnait encore. Ou n'avait pas de FS

(Ceci est une traduction Allemande)

Oui, si l'ancien contrôleur de pression de suralimentation fonctionnait correctement avec votre voiture, il devrait également fonctionner avec le nouveau turbocompresseur. Toutefois, il est important de s'assurer que les connecteurs sont compatibles et correctement raccordés. Si la configuration des broches n'est pas la même, cela peut entraîner un mauvais fonctionnement. Demandez à votre mécanicien de vérifier ce point lors du remplacement. Tenez-nous au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci, j'ai vu le mécanicien aujourd'hui et il a installé l'ancien régulateur de pression de suralimentation. J'ai retrouvé la puissance. Tout fonctionne bien. Si d'autres problèmes surviennent, je vous contacterai à nouveau. Vous savez où je peux prolonger le contrat avec Carly, ici sur l'APP.

(Ceci est une traduction Allemande)

Je suis heureux d'apprendre que votre voiture fonctionne à nouveau correctement ! Pour ce qui est de la prolongation de votre contrat avec Carly, vous devriez pouvoir le faire directement dans l'application. Si vous avez du mal à trouver l'option, vous pouvez vérifier sous " Compte " ou " Paramètres ". Si vous ne la trouvez toujours pas, je vous recommande de contacter le service clientèle de Carly pour obtenir de l'aide. Avez-vous d'autres questions ou avez-vous besoin d'aide pour autre chose ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ok merci c'est tout pour le moment , merci pour votre aide

(Ceci est une traduction Allemande)

Bonjour , j'ai changé le turbocompresseur + le régulateur de pression de suralimentation. Malgré cela, l'erreur 004191 apparaît ! Pouvez-vous m'aider à savoir ce que je peux faire ? Merci

(Ceci est une traduction Allemande)

Le code d'erreur 004191 sur les BMW concerne généralement le contrôle de la pression de suralimentation. Si vous avez déjà remplacé le turbocompresseur et le régulateur de pression de suralimentation, il est possible qu'il y ait un problème au niveau du câblage ou des connecteurs. Vérifiez que le câblage et les connecteurs ne sont pas endommagés et que les connexions ne sont pas desserrées. Si tout semble correct, il est préférable de demander à un mécanicien d'effectuer un test de diagnostic pour déterminer la cause exacte du problème. Comme il s'agit d'un problème de sécurité, je vous recommande de le faire vérifier dès que possible. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ?

(Ceci est une traduction Anglaise)