TimoKrugger19
Problèmes avec le commutateur d'essuie-glace et le lave-phares sur une BMW Série 3 Diesel 2001
(Ceci est une traduction Allemande)
Résumé du fil de discussion
La conversation porte sur des problèmes avec le commutateur d'essuie-glace et le système de nettoyage des phares d'une BMW Série 3 Diesel 2001. Les problèmes sont sporadiques, ce qui suggère un problème électrique possible. L'une des suggestions est que la connexion du câble du commutateur de la colonne de direction pourrait être défectueuse, comme ce fut le cas dans une situation similaire. D'autres causes potentielles incluent la nécessité de reprogrammer l'unité de contrôle ou un câble cassé. Les solutions recommandées sont de vérifier d'abord les connexions du câble, puis l'unité de contrôle, et de consulter un concessionnaire BMW pour une assistance supplémentaire.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
6 commentaire(s)
TimoKrugger19 (community.author)
Bonjour, merci pour ton aide ! Ma voiture a parcouru environ 237680 km et le dernier service a été effectué il y a environ 3 mois. Le problème des phares et des essuie-glaces se produit de manière sporadique. Parfois, tout fonctionne normalement, parfois c'est comme si un interrupteur de la voiture ne réagissait pas correctement ou quelque chose comme ça. Ton histoire de commutateur de colonne de direction me paraît logique. Je vais vérifier ça. Merci encore !
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Lisafahrer86
Salut, pas de problème, c'est toujours un plaisir ! Cela ressemble vraiment à un problème électrique sporadique. Le lave-phares et les essuie-glaces sont reliés par le calculateur, ils partagent probablement un chemin. Dans ma BMW, le problème a été résolu en un clin d'œil lorsque le câble défectueux a été remplacé. Il se peut aussi que seul le calculateur doive être reprogrammé, n'importe quel concessionnaire BMW peut le faire. Si j'étais toi, je ferais d'abord vérifier les connexions des câbles. Si cela n'aide pas, fais contrôler le calculateur. J'espère que cela t'aidera et croise les doigts pour que cela ne coûte pas trop cher. Bonne chance ! Salutations
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TimoKrugger19 (community.author)
Bonjour, merci pour vos conseils détaillés ! Je vais certainement faire vérifier cela. Peut-être que ce n'est vraiment que la connexion des câbles ou une reprogrammation du calculateur, ce qui serait bien sûr le meilleur cas. Je vais l'amener au garage dans quelques jours et voir ce qu'ils en disent. Je n'y aurais peut-être pas pensé sans toi. Je te souhaite une bonne journée, à bientôt ! Salutations.
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JonnyF
J'ai remplacé la pompe une fois. Récemment, un code concernant la pompe s'est affiché, mais le liquide lave-glace avait gelé à cause du froid extrême. 2011 335d (US)
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CarlyMechanic
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J'ai remplacé la pompe une fois. Récemment, un code concernant la pompe s'est affiché, mais le liquide lave-glace avait gelé à cause du froid extrême. 2011 335d (US)
Bonjour JonnyF, il est possible que le froid extrême ait provoqué le gel du liquide de lave-glace et déclenché le code de la pompe. Je vous suggère de vérifier d'abord si le liquide lave-glace a dégelé et s'il fonctionne correctement. Si le problème persiste, vous devrez peut-être inspecter la pompe et ses connexions électriques. Veuillez nous tenir au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ou préoccupations ?
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Lisafahrer86
Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 5 essence de 2003. Je ne suis pas un spécialiste de l'automobile, mais j'ai un peu d'expérience dans ce domaine. Sur ma voiture, la connexion des câbles du commutateur de la colonne de direction était défectueuse. Au garage, ils ont rebranché les câbles. Cela m'a coûté 155 euros. Pourrais-tu donner plus de détails sur ta voiture et le problème ? Je pourrai peut-être mieux t'aider. Salutations !
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