Problèmes avec le moteur diesel BMW X3 : pannes multiples du système et calage

Bonjour ! J'ai une certaine expérience du travail sur les voitures et j'ai eu un problème assez similaire avec mon diesel BMW X4 2021 l'année dernière. Ces symptômes me semblent très familiers, mon X4 faisait presque exactement la même chose. Il s'est avéré qu'il s'agissait en effet d'une mauvaise connexion avec le capteur de pression de suralimentation. Le câble était usé et n'établissait pas un contact correct. Mon mécanicien l'a trouvé lors du diagnostic, et c'était une solution relativement simple. Cela m'a coûté environ 95 euros pour la réparation, qui comprenait la réparation de la connexion et l'effacement des codes d'erreur. Quel est votre kilométrage actuel sur le X3 ? Et avez-vous remarqué si ces symptômes s'aggravent dans des conditions particulières (démarrages à froid, vitesses élevées, etc.) ? Ces informations aideraient à confirmer s'il s'agit du même problème que celui auquel j'ai été confronté. Juste à titre de conseil, je recommanderais de le faire vérifier rapidement. Dans mon cas, la mauvaise connexion faisait tourner le moteur en état riche, ce qui explique également la consommation de carburant plus élevée que vous constatez.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon X3 a 64 955 km et a eu son dernier entretien il y a seulement 2 mois. J'ai remarqué que les symptômes sont nettement pires lors des démarrages à froid et lorsque le moteur n'est pas complètement réchauffé. La consommation de carburant a augmenté d'environ 3 L/100 km par rapport à la normale. Je vais le faire vérifier dès que possible, c'est bon à savoir que cela peut être une réparation relativement simple comme dans votre cas. Avez-vous fait faire votre réparation chez un concessionnaire BMW ou avez-vous fait appel à un mécanicien indépendant ? J'apprécierais vraiment que vous me disiez où vous l'avez fait réparer, car le prix semble assez raisonnable.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Heureux d'avoir pu aider plus tôt. En regardant votre kilométrage et vos symptômes, c'est encore plus similaire à ce que j'ai vécu avec mon X4. En fait, j'ai amené le mien chez un mécanicien spécialisé BMW indépendant plutôt que chez le concessionnaire, ce qui m'a permis d'économiser pas mal d'argent. Juste pour compléter ma réponse précédente, après avoir fait réparer le mien, j'ai réalisé que les problèmes de démarrage à froid étaient définitivement liés au problème du capteur. L'ECU n'obtenait pas de lectures de suralimentation précises pendant les démarrages à froid, ce qui faisait que le moteur tournait très mal jusqu'à ce qu'il se réchauffe. C'est exactement ce que vous décrivez. Une chose que j'ai oublié de mentionner plus tôt, avant de le faire réparer, j'ai essayé de nettoyer le capteur et les connexions moi-même, mais cela n'a aidé que temporairement. La réparation appropriée avec un nouveau câblage a fini par être la seule vraie solution. Les symptômes revenaient toujours après quelques jours lorsque je le nettoyais simplement. Mon coût de réparation était inférieur parce que j'ai fait appel au spécialiste indépendant. Le concessionnaire m'a proposé presque le triple du prix pour pratiquement le même travail. Assurez-vous simplement que celui que vous choisissez a de l'expérience avec les diesels BMW, ils peuvent être un peu délicats avec ce genre de problèmes. Tenez-nous au courant de ce que vous découvrez. Je suis vraiment intéressé de savoir si c'est le même problème que j'ai eu.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est super utile, surtout pour essayer de nettoyer le capteur soi-même en premier, cela m'évite certainement de perdre du temps à essayer cela. Et c'est bon à savoir aussi sur la voie du spécialiste indépendant. Le fait que vos symptômes soient si similaires, en particulier avec les démarrages à froid, me rend assez confiant qu'il s'agit du même problème. J'ai déjà appelé quelques spécialistes BMW indépendants et j'en ai trouvé un avec de bonnes critiques qui m'a proposé des frais de diagnostic raisonnables. Ils peuvent y jeter un œil demain matin, en fait. Je vais éviter le concessionnaire car, comme vous l'avez dit, ils ont tendance à facturer beaucoup plus cher pour le même travail. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience, cela m'a aidé à comprendre à quoi je suis confronté et m'a évité de paniquer à propos de problèmes de moteur potentiellement majeurs. Je m'assurerai de mettre à jour le forum une fois que je l'aurai résolu afin que d'autres personnes ayant des problèmes similaires puissent également en bénéficier !

(Ceci est une traduction Anglaise)