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Problèmes avec le refroidisseur d'huile sous pression de la boîte de vitesses dans le Renault Master 2020

Hé les gars, j'ai des difficultés avec mon Renault Master diesel 2020. La transmission glisse ou change irrégulièrement, en plus de ce bruit de frottement désagréable lors du changement de vitesse et de ce hurlement ou broyage. Je pense qu'il pourrait s'agir d'un problème de radiateur de pression d'huile de boîte de vitesses (défaut de fonctionnement du radiateur de pression d'huile de boîte de vitesses). Est-ce que l'un d'entre vous a eu des problèmes à ce sujet et comment cela a-t-il été résolu à l'atelier ? Partagez vos expériences s'il vous plaît, j'aurais vraiment besoin de conseils et d'astuces utiles. Merci !

(Ceci est une traduction Allemande)

Résumé du fil de discussion

Un Renault Master 2020 présente des problèmes de transmission, notamment des patinage, des changements de vitesse irréguliers et des grincements. La cause suspectée est un dysfonctionnement du refroidisseur d'huile de transmission. Un problème similaire sur un Renault Trafic a été résolu en réparant une connexion de câble défectueuse à la valve, ce qui suggère que cela pourrait être une solution potentielle. Des procédures de diagnostic, telles que la lecture des codes d'erreur, sont recommandées pour identifier le problème exact.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Tammi91

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec mon Renault Trafic 2018. Je n'ai qu'une petite expérience en matière de voitures, je suis donc loin d'être un expert. Chez mon garagiste, on a constaté que le câble de la vanne était défectueux, d'où ces bruits étranges et ce changement de vitesse instable. La réparation a coûté 170 euros, mais tout est rentré dans l'ordre ensuite. As-tu déjà lu la mémoire des erreurs ou effectué d'autres procédures de diagnostic ? cela pourrait également être utile pour identifier plus précisément le problème. J'espère que cela t'aidera !

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RennhardSchmidt (community.author)

Hé, merci pour le conseil ! Je n'ai pas encore lu le code d'erreur. Je devrais peut-être vraiment le faire pour y voir plus clair. J'ai fait mon dernier service à 99688 km et le problème est apparu depuis. Je vais faire vérifier la connexion des câbles et voir si cela a un effet. Les frais de réparation de 170 euros seraient alors quelque chose que je pourrais supporter. Merci encore !

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Tammi91

Pas de problème, je suis content d'avoir pu aider ! Il semble définitivement que le problème soit lié à la dernière révision. Peut-être que quelque chose a été endommagé ou n'a pas été remonté correctement. En tout cas, fais vérifier cela. Il se peut aussi que le problème vienne du radiateur d'huile de boîte de vitesses, comme tu l'as supposé au départ. Mais je ferais d'abord vérifier la connexion des câbles, car c'était la cause de mon problème et la réparation n'était pas excessivement chère. Tiens-nous au courant, je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème. Bonne chance et j'espère que ta voiture sera bientôt à nouveau en état de marche !

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RennhardSchmidt (community.author)

Bien sûr, sans hésiter ! C'est toujours bon d'avoir un deuxième avis. Je vais prendre rendez-vous avec mon garagiste et j'espère qu'ils trouveront rapidement le problème. Et oui, je ne manquerai pas de vous tenir au courant dès que j'en saurai plus. Ton expérience m'a vraiment aidé. Merci !

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