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lindasturm1

Problèmes d'ABS et de direction sur la BMW X4 : plusieurs signaux d'alarme

Bonjour à tous ! J'ai des problèmes inquiétants avec mon BMW X4 2014 (essence, 184 000 km). L'avertissement ABS continue de s'afficher, le volant tremble et la direction assistée semble très lourde. J'ai également reçu un avertissement de pression des pneus. La dernière visite chez le mécanicien n'a pas été géniale, j'hésite donc à y retourner. Quelqu'un a-t-il déjà eu des symptômes similaires ? Ces problèmes étaient-ils liés ? Quel était le problème réel et combien les réparations vous ont-elles coûté ? J'attends un retour honnête avant de choisir où l'emmener. Merci !

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

HMeyersRide

J'ai eu une situation similaire avec mon BMW X3 2017 l'année dernière. Mêmes avertissements et symptômes, voyant ABS, vibrations du volant et direction assistée rigide. Au départ, je pensais à la pression des pneus, mais cela s'est avéré plus complexe. La valve TPMS défectueuse masquait en fait un problème plus important, un roulement de roue défaillant et des bagues de bras de commande usées. Ces composants affectaient à la fois la direction et le système ABS. Mon roulement de roue était pratiquement parti, ce qui expliquait les vibrations et les avertissements ABS. Je l'ai fait régler dans un atelier certifié. Ils ont dû remplacer le roulement de roue, les bagues de bras de commande et la valve TPMS défectueuse. C'était une réparation importante qui nécessitait une attention immédiate pour éviter d'endommager davantage d'autres composants. Je recommanderais certainement de le faire vérifier rapidement, car ces symptômes indiquent généralement des composants de suspension usés qui peuvent affecter votre sécurité. Il est préférable de le faire examiner par un spécialiste BMW certifié plutôt que par un mécanicien généraliste.

(Ceci est une traduction Anglaise)

lindasturm1 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est exactement ce que je craignais, quand une chose en entraîne une autre. Il est très utile de connaître le lien entre les roulements de roue et les coussinets de bras de commande et ces symptômes. Vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour toutes ces réparations ? Et tout fonctionne-t-il bien depuis, ou avez-vous rencontré d'autres problèmes ? J'essaie juste de me faire une idée de ce que cela pourrait me coûter et de savoir si cela a vraiment résolu tous les problèmes pour de bon.

(Ceci est une traduction Anglaise)

HMeyersRide

Bonjour à tous ! Je suis heureux de vous donner une mise à jour. Après avoir tout réparé, la voiture fonctionne comme un charme. En ce qui concerne les coûts, ma réparation complète s'est élevée à environ 1 450 € au total (le roulement de roue s'élevait à 680 €, les coussinets de bras de contrôle à environ 490 €, et cette satanée valve TPMS à 280 €). La bonne nouvelle, c'est que depuis la réparation, aucun voyant ne s'est allumé. L'alerte de pression des pneus qui me rendait fou a complètement disparu après le remplacement de la valve défectueuse. La direction est aussi souple que du beurre et les vibrations sont de l'histoire ancienne. Je ne mentirai pas, ce n'était pas donné, mais compte tenu de l'amélioration du comportement de la voiture, cela valait chaque centime. De plus, c'est bien mieux que d'attendre que quelque chose se passe vraiment mal. Cela fait environ 8 mois que la réparation a été effectuée et mon X3 est presque comme neuf. Parfois, il faut savoir prendre le taureau par les cornes avec ces réparations BMW, vous savez ? Si vous finissez par faire réparer le vôtre, faites-le moi savoir, je serais curieux de savoir si vous avez les mêmes problèmes que moi.

(Ceci est une traduction Anglaise)

lindasturm1 (Auteur)

Merci pour cette analyse détaillée ! Je reviens tout juste d'un atelier BMW certifié. Je n'ai pas eu le temps de m'en rendre compte, ma facture de réparation s'est élevée à 1 600 € pour à peu près les mêmes problèmes. J'ai fait remplacer les deux roulements de roue avant, ainsi qu'une bague de bras de commande qui était complètement fichue. J'ai récupéré ma voiture hier et honnêtement, c'est comme si je conduisais une autre voiture ! Plus de vibrations bizarres ni de direction lourde. Le voyant ABS n'est plus là non plus. Le mécanicien m'a montré les vieilles pièces, elles étaient dans un état bien pire que ce à quoi je m'attendais. Je suis content de ne pas avoir attendu plus longtemps. Ce qui est amusant, c'est qu'ils ont découvert que le voyant de pression des pneus n'était qu'une pile de capteur déchargée. Ils l'ont réparé pour quelques dollars pendant qu'ils s'en occupaient. Mon portefeuille est certainement plus léger, mais au moins je sais que la voiture est en sécurité maintenant. Merci encore de m'avoir poussé à la faire vérifier correctement, ça m'a évité des problèmes potentiellement plus graves par la suite !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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