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johanneskeller9

Problèmes d'allumage Sedici

D'accord, donc mon Fiat Sedici diesel de 2012 me donne du fil à retordre. 218 268 km au compteur. Le contacteur d'allumage déconne. Le moteur ne démarre parfois pas, d'autres fois il s'arrête en cours de route et tourne parfois mal. J'ai vérifié les connexions desserrées et le bloc bobine, mais rien d'évident. Les voyants du tableau de bord sont tous allumés quand je tourne la clé. Quelqu'un a-t-il déjà vu ça ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Fiat Sedici diesel de 2012 avec 218 268 km connaît des problèmes d'allumage, notamment un défaut de démarrage, une coupure en cours de conduite et un fonctionnement irrégulier. Les voyants du tableau de bord se comportent de manière erratique lorsque la clé est tournée. Des vérifications initiales de connexions desserrées et de problèmes de bobine d'allumage n'ont rien révélé d'évident. Le problème a été identifié comme un fusible d'allumage défectueux, qui a été remplacé, résolvant ainsi le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

robinschwarz5

Je comprends que vous rencontrez des problèmes assez perturbateurs avec votre Fiat Sedici. Compte tenu des symptômes que vous avez décrits, pourriez-vous vérifier si le fusible d'allumage est intact et fonctionne correctement ? De plus, le comportement change-t-il en fonction de la force avec laquelle vous tournez la clé de contact ?

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johanneskeller9 (community.author)

Bonne idée pour le fusible, je vais vérifier ça en premier. Quant au tour de clé, non, cela ne semble pas avoir d'importance, que je tourne la clé de contact fort ou doucement. Même comportement erratique dans les deux cas. D'autres idées si le fusible est bon ?

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robinschwarz5

Reconnu. Si le fusible n'est pas défectueux et que le tour de clé n'affecte pas les symptômes, il serait prudent de faire inspecter l'ensemble du commutateur d'allumage et le câblage associé par un technicien qualifié. Il est possible qu'il y ait des problèmes internes dans l'interrupteur lui-même ou un court-circuit présent. Continuer à faire fonctionner le véhicule dans cet état pourrait causer d'autres dommages. Je recommande de consulter un atelier.

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johanneskeller9 (community.author)

Merci pour l'info ! Le fusible était bien le coupable. Je l'ai remplacé et tout semble bien fonctionner. Cela m'a coûté 52€ chez le vendeur de pièces local. J'apprécie l'aide !

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