Problèmes d'embrayage et de convertisseur de couple défaillants de la VW Lupo

J'ai eu des symptômes similaires avec ma VW Polo 1.9 TDI 2007. La transmission automatique a commencé à émettre des grincements lors des changements de vitesse et les voyants d'avertissement de transmission se sont allumés. L'embrayage de blocage du convertisseur de couple était effectivement en train de tomber en panne, provoquant des à-coups du moteur entre les vitesses. Le diagnostic de panne du convertisseur a révélé la présence de particules métalliques dans le liquide de transmission, indiquant une usure interne. La réparation a consisté à retirer la transmission, à remplacer le convertisseur de couple et à installer un nouveau corps de vanne. Cela était nécessaire car l'embrayage de blocage défaillant avait contaminé l'ensemble du système. Le travail a pris 4 jours à l'atelier car ils devaient rincer complètement la transmission pour éliminer tous les débris métalliques. Une simple vidange de liquide n'aurait pas résolu le problème, le convertisseur devait être remplacé pour éviter une panne totale de la transmission. Compte tenu de vos symptômes et du kilométrage, il semble que vous ayez le même problème. Les grincements et les passages de vitesses imprécis sont des signes classiques d'un convertisseur de couple défaillant. Étant donné l'âge de votre Lupo, je vous recommande de la faire vérifier rapidement avant que des dommages plus importants ne se produisent. Ce type de problème de transmission automatique ne fait qu'empirer s'il n'est pas traité.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience détaillée concernant la réparation de votre transmission Polo. Cela aide vraiment, car ma Lupo présente des problèmes de boîte automatique similaires. Ces grincements et ces changements de vitesse brusques me rendent fou. Je me demandais juste si vous pouviez vous rappeler approximativement le coût total de la réparation de la transmission pour la panne de votre convertisseur ? Je suis également curieux de savoir si d'autres problèmes sont apparus depuis la réparation ? Mon mécanicien a fait un devis assez élevé, mais je veux m'assurer qu'il est raisonnable compte tenu du travail nécessaire. Il semble que le prendre en charge tôt, avant que le problème d'embrayage ne provoque une panne complète de la transmission automatique, soit la clé. J'essaie d'éviter que des fragments de métal ne détruisent tout le système comme vous l'avez mentionné.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai récupéré ma Polo chez le mécanicien le mois dernier après la réparation du problème d'embrayage de blocage du convertisseur de couple de la transmission automatique. Le coût total s'est élevé à 2120 € pour la réparation complète, pièces et main-d'œuvre incluses. Le prix comprenait le remplacement de l'ensemble du convertisseur et la purge complète du système. Je suis heureux d'annoncer que la transmission passe désormais les vitesses en douceur, sans grincement ni patinage. Les voyants d'avertissement se sont éteints juste après la réparation et ne sont pas réapparus. Aucun autre problème de transmission n'est survenu depuis la réparation. La boîte de vitesses automatique semble comme neuve. Cela valait chaque centime de le faire correctement plutôt que de risquer une défaillance totale du convertisseur. Les débris métalliques provenant d'un embrayage de blocage défaillant peuvent détruire toute la transmission s'ils sont laissés trop longtemps. La réparation effectuée dès les premiers signes de problème m'a évité de devoir remplacer complètement la transmission. Le devis de votre mécanicien semble en fait correct compte tenu du travail important nécessaire pour ce type de réparation de transmission automatique. Il vaut mieux le réparer maintenant tant que les dégâts sont encore limités.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir recueilli plusieurs avis, j'ai finalement emmené ma Lupo chez un spécialiste des transmissions la semaine dernière. Le mécanicien a confirmé que la boîte de vitesses automatique avait un convertisseur de couple défaillant, comme je le soupçonnais. L'embrayage de verrouillage était usé, ce qui provoquait ces horribles grincements lors des changements de vitesse. La réparation a duré 5 jours au total, ils ont dû démonter la transmission, remplacer le convertisseur et rincer tout le système pour éliminer les débris métalliques. Le coût s'est élevé à 2350 €, ce qui a fait mal au portefeuille, mais c'était nécessaire pour éviter une panne totale du convertisseur. J'ai récupéré la voiture hier et la différence est incroyable. La transmission automatique passe les vitesses en douceur maintenant, les voyants d'avertissement ont disparu et plus aucun bruit de grincement. Le mécanicien m'a montré les anciennes pièces, l'embrayage de verrouillage était complètement usé. Je suis vraiment content de l'avoir fait réparer avant que les fragments métalliques ne causent des dommages plus importants. Merci à tous de m'avoir aidé à diagnostiquer le problème. Vous m'avez certainement évité une réparation beaucoup plus coûteuse en détectant tôt la défaillance du convertisseur.

(Ceci est une traduction Anglaise)