larssky17

Problèmes d'injecteur Kubistar

Salut, j'ai un Nissan Kubistar diesel de 2008 avec près de 200 000 km au compteur qui me cause des soucis. On dirait qu'il tourne beaucoup trop riche. Je constate une puissance moteur réduite, le voyant moteur est allumé, le moteur tourne mal, la consommation de carburant a augmenté et il donne des à-coups à l'accélération. Je soupçonne une soupape d'injection ou un injecteur défectueux. Quelqu'un a-t-il rencontré des problèmes similaires ? J'ai vérifié s'il y avait des fuites de vide évidentes autour du collecteur d'admission, mais tout semble étanche. Les bougies semblent correctes, mais je n'ai pas encore creusé trop profondément.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Nissan Kubistar diesel de 2008 avec près de 200 000 km présentait des problèmes tels qu'une puissance moteur réduite, un fonctionnement irrégulier, une consommation de carburant accrue et des à-coups lors de l'accélération, avec un témoin de moteur allumé. La cause suspectée était une électrovanne ou un injecteur défectueux. Après un contrôle diagnostic, il a été confirmé qu'un injecteur de carburant défectueux provoquait un mélange riche. Le remplacement des quatre injecteurs et la réinitialisation de l'ECU ont résolu les problèmes, restaurant les performances du véhicule.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela me dit quelque chose. J'ai eu des symptômes similaires sur mon Kubistar. Avez-vous vérifié les injecteurs de carburant ? Un mélange riche pourrait également endommager le convertisseur catalytique au fil du temps.

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Merci pour votre réponse rapide ! Quand vous dites 'vérifié les injecteurs de carburant', qu'avez-vous fait exactement ? Avez-vous essayé de les nettoyer, ou les avez-vous simplement remplacés ? Le problème ne concernait-il que les injecteurs ?

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J'ai essayé de nettoyer les injecteurs de carburant, mais ce n'était qu'une solution temporaire. Finalement, je les ai tous remplacés. Il est probablement préférable de le faire diagnostiquer correctement dans un atelier. Ils peuvent vérifier le motif de pulvérisation et le débit de chaque injecteur.

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Merci. Je l'ai réservé pour un contrôle de diagnostic. Vous aviez raison - injecteur de carburant défectueux, ce qui provoquait un mélange riche, causant tous les problèmes. Les quatre injecteurs ont été remplacés et le calculateur a été réinitialisé et configuré, le tout pour 515 €. Fonctionne comme neuf. Merci encore !

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