moritzwolf1

Problèmes de boîte de vitesses automatique Captur

D'accord, gourous du forum, j'ai une énigme. Mon Renault Captur hybride de 2020 me donne du fil à retordre à 71116 km. La boîte de vitesses automatique agit comme si elle en avait trop fait. Le passage des vitesses est complètement désordonné, parfois elle s'accroche aux rapports, parfois elle claque. Et pour couronner le tout, le voyant d'avertissement de la transmission s'allume sans cesse, et on a l'impression que la transmission automatique est en mode d'urgence – elle ne passe pas les vitesses comme d'habitude. S'agirait-il d'un problème d'huile de transmission automatique ? Pourrait-il s'agir d'un problème de sous-tension ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Les symptômes que vous décrivez indiquent un problème potentiel avec les performances de la transmission automatique, en particulier en ce qui concerne l'huile ou le système de contrôle. Quand avez-vous vérifié ou changé le liquide de transmission pour la dernière fois ? Connaissez-vous l'état actuel de la batterie de votre véhicule, car une sous-tension peut affecter les composants électroniques, y compris ceux qui contrôlent la transmission ? Je suis d'accord qu'une vidange de l'huile de la transmission automatique pourrait être une première étape valable pour évaluer la gravité du problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

C'est un point de vue pertinent concernant la batterie. Je ne l'ai pas encore examinée de près. Donc, si c'est la batterie qui cause une sous-tension, comment cela affecte-t-il réellement la boîte de vitesses ? Et un simple rinçage du liquide de transmission suffirait-il, ou parlons-nous de réparations plus sérieuses à ce stade ? Quel pourrait être le coût ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une sous-tension peut en effet perturber les commandes électroniques sensibles qui régissent le comportement de changement de vitesse de la transmission. En ce qui concerne la réparation nécessaire et le coût exact, un contrôle diagnostique dans un atelier de réparation réputé est crucial. Une vidange de liquide de transmission pourrait atténuer les symptômes si le liquide est contaminé ou dégradé. Mais si le problème sous-jacent est un capteur défaillant, un solénoïde défectueux ou quelque chose de plus mécanique, d'autres réparations seront nécessaires. Un diagnostic devrait aider à identifier la source des problèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, je vous remercie pour votre contribution. Je l'ai déposé au garage et il s'est avéré que la sous-tension était bien la coupable. Ils ont vérifié la batterie, ont constaté qu'elle était en fin de vie et l'ont remplacée. Ensuite, ils ont effectué une réinitialisation de l'adaptation de la transmission après un essai routier. Je l'ai récupéré aujourd'hui, les changements de vitesse sont doux comme du beurre maintenant. La facture s'élevait à 240€ tout compris. Merci de m'avoir orienté dans la bonne direction !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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