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thomassilver3

Problèmes de calage de VW Scirocco, alerte de régulateur de carburant défaillant

Recherche de conseils, ma voiture cale et le voyant du moteur est allumé. Ma VW Scirocco 2.0 TSI 2012 à 132 983 km a commencé à avoir des problèmes récemment. Le moteur perd de la puissance, surtout au ralenti, et cale parfois complètement. Je suis assez sûr que c'est peut-être le régulateur de carburant qui déconne. J'ai fait faire des travaux douteux lors de ma dernière visite chez le mécanicien, donc je n'ai pas très envie d'y retourner. Quelqu'un a-t-il eu des symptômes similaires ? Quelle a été votre expérience de réparation et le coût approximatif ? J'ai besoin de recommandations de mécaniciens fiables pour l'entretien et le diagnostic appropriés de ma voiture.

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

erwin_hahn31

J'ai eu des problèmes similaires avec ma VW Golf GTI TSI 2015. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce qui s'est passé : ratés d'allumage, perte de puissance et calage, notamment au ralenti. Les capteurs de la voiture ont montré plusieurs codes de défaut indiquant des problèmes d'alimentation en carburant. Le régulateur de pression de carburant a été initialement suspecté, mais les tests de diagnostic ont révélé une défaillance de la pompe à carburant haute pression. C'est un point faible connu de ces moteurs. La pompe était incapable de maintenir une pression d'injection de carburant correcte, entraînant une alimentation en carburant incohérente. La réparation a nécessité le remplacement complet du groupe pompe haute pression et le contrôle de l'ensemble du système d'alimentation en carburant. Il s'agit d'un problème grave qui nécessite une attention immédiate, car il peut entraîner des dommages au convertisseur catalytique et une augmentation des problèmes de consommation de carburant s'il n'est pas traité. Le travail a duré environ 6 heures à l'atelier. Ils ont également effectué un nettoyage complet du système de carburant et une adaptation de l'ECU après l'installation de la nouvelle pompe pour s'assurer que tout fonctionnait correctement. Ces symptômes ne doivent pas être ignorés, une conduite continue avec une pompe haute pression défectueuse peut entraîner des dommages importants au moteur. Un diagnostic approprié à l'aide d'un équipement de diagnostic spécifique au fabricant est essentiel pour confirmer le problème exact.

(Ceci est une traduction Anglaise)

thomassilver3 (Auteur)

Merci d'avoir partagé ce détail sur votre Golf GTI. Votre expérience correspond étroitement à ma situation de réparation automobile. Après avoir lu ce que vous avez écrit sur vos problèmes de système d'injection de carburant, je me demande si vous vous souvenez approximativement du coût du remplacement de la pompe haute pression ? J'essaie simplement de budgétiser ma réparation. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes d'efficacité énergétique ou d'autres problèmes depuis la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

erwin_hahn31

Après avoir remplacé la pompe haute pression pour 1510 €, mon rendement énergétique s'est en fait considérablement amélioré. L'atelier de réparation automobile a également découvert et réparé un régulateur de volume de carburant défectueux lors du processus de diagnostic, ce qui causait des problèmes supplémentaires de ratés d'allumage du moteur. Les capteurs de la voiture affichent maintenant des lectures normales et les performances du moteur sont de retour aux spécifications d'usine. Je n'ai eu aucun problème d'injection de carburant depuis la réparation effectuée il y a 6 mois. L'investissement en valait la peine, la voiture roule plus souplement, surtout au ralenti, et la consommation de carburant a considérablement diminué. Plus de voyants de contrôle moteur ni de problèmes de performance. Si vous rencontrez des symptômes similaires, un diagnostic et une réparation appropriés le plus tôt possible aideront à prévenir des dommages plus importants au moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

thomassilver3 (Auteur)

Je viens de rentrer chez le garagiste qui a réparé ma Scirocco. Suite à vos conseils concernant la pompe haute pression, je l'ai emmenée chez un spécialiste VW agréé. Bonne idée de la faire vérifier rapidement, il s'est avéré que le système d'injection de carburant était effectivement le coupable. Le ralenti instable et les ratés d'allumage étaient causés par une combinaison d'une pompe haute pression défaillante et d'injecteurs obstrués. La réparation totale s'est élevée à 1650 €, pièces, main-d'œuvre et nettoyage complet du système de carburant inclus. Les capteurs du véhicule affichent maintenant des valeurs normales. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps, le mécanicien m'a montré comment l'ancienne pompe commençait à endommager d'autres composants. Le témoin de contrôle moteur est enfin éteint et la voiture fonctionne à nouveau parfaitement, surtout au ralenti. La consommation de carburant s'est également améliorée, ce qui me permettra probablement d'économiser de l'argent à long terme. Merci d'avoir partagé votre expérience, cela m'a aidé à éviter une facture de réparation potentiellement plus importante plus tard.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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