AntonioF25

Problèmes de calage et de tremblements de la VW Golf GTI Performance

Je possède une VW Golf GTI Performance (mk7.5) de 2018 avec 81 436 km et je rencontre des problèmes de calage et de tremblements au ralenti. J'ai reçu un code d'erreur P008700 indiquant une « pression du rail de carburant trop faible ». Pour résoudre ce problème, j'ai amélioré la pompe à carburant haute pression et remplacé le capteur de pression du rail de carburant. Ma voiture utilise une cartographie « pops and bangs » de stage 1, avec un downpipe Milltek, suppression du GPF, suppression du silencieux arrière et une admission d'air Revo. Malgré ces modifications, la voiture cale parfois au ralenti, surtout lorsqu'elle est chaude, et le régime moteur fluctue. C'est un modèle DSG. Avez-vous des idées sur ce qui pourrait causer ces problèmes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

5 commentaire(s)

Vérifiez la pompe à carburant basse pression et le filtre à carburant pour détecter tout blocage ou problème, car ils peuvent affecter l'alimentation en carburant du système haute pression. Assurez-vous que les conduites de carburant ne sont pas pliées ou endommagées. Faites-moi savoir si cela vous aide ou si vous avez d'autres questions.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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@CarlyMechanic a écrit le
Vérifiez la pompe à carburant basse pression et le filtre à carburant pour détecter tout blocage ou problème, car ils peuvent affecter l'alimentation en carburant du système haute pression. Assurez-vous que les conduites de carburant ne sont pas pliées ou endommagées. Faites-moi savoir si cela vous aide ou si vous avez d'autres questions.

J'y ai aussi pensé, cependant la voiture roulerait bien pendant 2 ou 3 jours, puis le ralenti fluctuerait le 4ème jour, et ainsi de suite. Un filtre à carburant obstrué ne causerait-il pas un problème constant ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

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@AntonioF25 a écrit le
J'y ai aussi pensé, cependant la voiture roulerait bien pendant 2 ou 3 jours, puis le ralenti fluctuerait le 4ème jour, et ainsi de suite. Un filtre à carburant obstrué ne causerait-il pas un problème constant ?

Des problèmes intermittents comme celui-ci peuvent parfois être causés par des problèmes électriques. Vérifiez le câblage et les connecteurs liés au système de carburant pour détecter tout signe de corrosion ou de connexions desserrées. Portez une attention particulière aux connexions de masse. Faites-moi savoir si cela résout le problème ou si vous avez besoin d'une assistance supplémentaire.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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@CarlyMechanic a écrit le
Des problèmes intermittents comme celui-ci peuvent parfois être causés par des problèmes électriques. Vérifiez le câblage et les connecteurs liés au système de carburant pour détecter tout signe de corrosion ou de connexions desserrées. Portez une attention particulière aux connexions de masse. Faites-moi savoir si cela résout le problème ou si vous avez besoin d'une assistance supplémentaire.

Une idée du connecteur par lequel je devrais commencer ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

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@AntonioF25 a écrit le
Une idée du connecteur par lequel je devrais commencer ?

Commencez par inspecter les connecteurs au capteur de pression du rail de carburant et à la pompe à carburant haute pression, car ils sont directement liés au code de défaut que vous avez reçu. Assurez-vous qu'ils sont propres, bien fixés et exempts de corrosion. Faites-moi savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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