Problèmes de capteur d'arbre à cames VW Sharan affectant les performances du moteur

J'ai eu les mêmes symptômes sur un VW Touran 2.0 TDI de 2015. Le témoin moteur s'est allumé pendant une conduite sur autoroute, suivi d'une perte de puissance significative et de difficultés de démarrage. Le diagnostic des capteurs automobiles a confirmé une défaillance du capteur de position d'arbre à cames, entraînant des problèmes de calage et un arrêt occasionnel du moteur. La réparation a consisté à remplacer à la fois le capteur et le faisceau de câblage associé, car la corrosion avait endommagé les broches du connecteur. Les problèmes d'arrêt du moteur ont initialement été diagnostiqués à tort comme étant liés au système de carburant, mais les problèmes de calage ont clairement indiqué le circuit du capteur d'arbre à cames. Il s'agit d'une réparation critique qui ne doit pas être différée, car des données incorrectes sur le calage de l'arbre à cames peuvent entraîner des dommages au moteur. Le remplacement du capteur lui-même est simple pour un mécanicien expérimenté disposant des outils de diagnostic appropriés. L'inspection et le remplacement du faisceau prennent plus de temps, mais sont essentiels pour prévenir les pannes futures. Une fois correctement réparé, le moteur doit reprendre son fonctionnement normal immédiatement. Une inspection régulière des connexions du capteur lors de la maintenance de routine peut aider à détecter la détérioration avant une panne complète.

(Traduit de l{lang})

Merci d'avoir partagé votre expérience avec votre Touran. Les symptômes et le processus de réparation semblent identiques à ce que mon Sharan traverse actuellement, en particulier les problèmes de démarrage difficile et de ratés d'allumage. Mon mécanicien a mentionné que les capteurs de position du vilebrequin et de l'arbre à cames devraient également être inspectés. Auriez-vous l'obligeance de partager le coût total de la réparation de votre voiture ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes de capteurs automobiles similaires depuis la réparation ? Cela m'a été très utile d'entendre parler de quelqu'un qui a vécu la même chose.

(Traduit de l{lang})

Depuis que j'ai résolu le problème du capteur d'arbre à cames sur mon Touran, le moteur tourne parfaitement sans aucun problème de calage ou de ralenti irrégulier. La réparation était en fait assez simple, seulement 95 € pour réparer une connexion défectueuse dans le câblage du capteur. Le mécanicien a constaté que le problème était principalement lié au connecteur du câble plutôt qu'à l'unité du capteur elle-même. Les problèmes de ratés d'allumage et de mauvais démarrage ont disparu immédiatement après la réparation. Cela fait environ 8 mois maintenant sans voyant de contrôle moteur ni avertissement de défaillance du capteur. Les vérifications d'entretien régulières montrent que tous les capteurs de calage fonctionnent comme ils le devraient. Si votre mécanicien vous suggère de vérifier les capteurs d'arbre à cames et de vilebrequin, c'est une approche approfondie. Ces capteurs fonctionnent ensemble, il est donc logique de les faire inspecter tous les deux. Assurez-vous simplement qu'ils vérifient d'abord les connexions de câblage, cela pourrait vous faire économiser de l'argent si c'est le seul problème, comme dans mon cas.

(Traduit de l{lang})

Enfin, j'ai fait réparer mon Sharan la semaine dernière et je voulais vous faire une mise à jour. Après avoir vérifié plusieurs garages, j'ai trouvé un spécialiste qui connaissait vraiment bien ces problèmes de distribution VW. Le diagnostic a confirmé que c'était bien le capteur d'arbre à cames qui était à l'origine des problèmes, tout comme vous l'avez vécu. La réparation totale s'est élevée à 280 €, ce qui comprenait le remplacement du capteur et la réparation de certains câblages corrodés, un peu plus cher que votre réparation mais tout de même raisonnable. Le ralenti irrégulier a disparu instantanément, et le moteur démarre maintenant parfaitement à chaque fois. Plus de problèmes de calage moteur ni de codes d'erreur. Je suis vraiment content d'avoir eu un deuxième avis et d'avoir trouvé un mécanicien qui comprenait correctement ces systèmes de capteurs automobiles. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a aidé à savoir à quoi m'attendre et m'a donné la confiance nécessaire pour demander une réparation appropriée plutôt que d'accepter les suppositions rapides de mon précédent mécanicien.

(Traduit de l{lang})