Problèmes de capteur de cliquetis VW Tiguan : causes de mauvaises performances

J'ai rencontré presque les mêmes symptômes sur ma VW Passat 2.0T 2017 l'hiver dernier. Ayant une certaine expérience pratique de la mécanique sur les moteurs VW, ces symptômes correspondent à ce que j'ai vécu lorsque mon capteur de cliquetis a commencé à mal fonctionner. Le témoin de contrôle du moteur s'est allumé et les mauvaises performances étaient assez notables, surtout lors des accélérations. Le moteur avait ce ralenti irrégulier caractéristique, souvent lié à des problèmes de capteur de cliquetis sur ces moteurs. Je l'ai emmené à mon atelier habituel où ils ont diagnostiqué un mauvais branchement du capteur de cliquetis. Le coût total de la réparation était de 95 €, ce qui couvrait les tests, la réparation du branchement et la suppression du témoin lumineux. La voiture a ensuite parfaitement fonctionné, la consommation de carburant est revenue à la normale et le ralenti irrégulier a complètement disparu. Pour vous donner des conseils plus précis concernant votre Tiguan : pourriez-vous me dire combien de kilomètres le moteur a parcouru ? Avez-vous remarqué si les problèmes s'aggravent lors des accélérations ? Y a-t-il d'autres témoins lumineux en plus du témoin de contrôle du moteur ? Avez-vous fait faire des travaux récemment sur le moteur ? Les problèmes de capteur de cliquetis sur ces moteurs sont assez courants et généralement pas trop complexes à résoudre, mais il est important de les traiter rapidement pour éviter d'éventuels dommages au moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a eu lieu à 135000km. J'apprécie votre expérience avec des symptômes similaires. Depuis que j'ai posté mon message, j'ai remarqué que le problème s'aggravait considérablement lors d'une forte accélération, en particulier dans les montées. Le voyant check engine reste le seul indicateur d'alerte. Il est intéressant de noter que les mauvaises performances semblent plus prononcées le matin lorsque le moteur est froid. La consommation de carburant est passée de 7,8 l/100 km à près de 9,5 l/100 km au cours de la semaine écoulée. Aucune autre intervention sur le moteur n'a été effectuée récemment, à l'exception des vidanges régulières. Compte tenu de la gravité croissante des symptômes et des codes du capteur de cliquetis, je vais prendre rendez-vous pour un diagnostic afin d'éviter tout dommage potentiel au moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les détails supplémentaires. Ces symptômes de démarrage à froid et l'augmentation de la consommation de carburant correspondent exactement à ce que j'ai vécu avec ma Passat avant de la faire réparer. Le saut de 7,8 L à 9,5 L/100 km est presque identique à ce que j'ai constaté lorsque mon capteur de cliquetis était défaillant. Cette consommation excessive de carburant se produit parce que le système de gestion du moteur utilise une cartographie de carburant conservative lorsqu'il ne peut pas détecter correctement le cliquetis, ce qui le fait fonctionner riche par mesure de protection. Les performances médiocres au démarrage à froid sont un autre indicateur typique. Lorsque j'ai eu ce problème, ma voiture tournait particulièrement mal pendant les 5 à 10 premières minutes après le démarrage. Le capteur de cliquetis joue un rôle crucial dans le réglage de l'allumage pendant le réchauffement, donc ces problèmes de démarrage à froid indiquent fortement des problèmes de capteur de cliquetis. Étant donné que vos symptômes s'aggravent pendant l'accélération et les montées, tout comme les miens, il est certainement judicieux de le faire vérifier bientôt. Le capteur de cliquetis est un composant essentiel pour éviter les dommages au moteur, en particulier dans les moteurs turbocompressés comme nos 2.0T. Dans mon cas, la réparation a été simple une fois qu'ils ont identifié le problème exact du circuit du capteur. Le rendement énergétique est immédiatement revenu à la normale après la réparation, et le ralenti irrégulier a complètement disparu.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Les symptômes que vous avez décrits correspondent exactement à ma situation, en particulier les problèmes de démarrage à froid et les changements de consommation de carburant. Avoir ce contexte aide vraiment à confirmer mes soupçons concernant le capteur de cliquetis comme étant le coupable. Mon augmentation de la consommation de carburant, de 7,8 L à 9,5 L/100 km, semble définitivement liée à ce problème, et le fait d'entendre que votre voiture a montré des schémas similaires est rassurant. Le fait que le témoin de dysfonctionnement soit apparu en même temps que ces symptômes est encore plus logique maintenant. Les mauvaises performances lors des fortes accélérations et des démarrages à froid deviennent suffisamment préoccupantes pour que je prenne rendez-vous pour des réparations cette semaine. D'après votre expérience de réparation et les coûts, il semble que ce soit une réparation gérable qui devrait résoudre à la fois les problèmes de performance du moteur et d'efficacité énergétique. Depuis l'apparition du témoin lumineux, je surveille le comportement du calage de l'allumage via mon scanner OBD. Les lectures correspondent à ce que vous avez mentionné concernant le fonctionnement riche du moteur. Cela me donne plus confiance que le remplacement du capteur de cliquetis résoudra ces problèmes de voiture. Merci d'avoir partagé votre expérience de réparation détaillée. Cela m'a vraiment aidé à confirmer mon diagnostic initial et l'urgence de le faire réparer.

(Ceci est une traduction Anglaise)