Problèmes de capteur MAP T-Roc entraînant une baisse de performance

Après avoir ressenti des symptômes similaires sur mon VW Tiguan 2.0 TSI 2018, j'ai constaté que le problème du capteur de pression de collecteur indiquait en fait un problème de fuite de dépression plus important. Les performances médiocres et la consommation de carburant accrue correspondaient exactement à ce que vous décrivez. La défaillance du capteur a déclenché le témoin de contrôle du moteur, mais le simple remplacement du capteur MAP n'aurait pas résolu la cause principale. Un diagnostic approprié a révélé une détérioration des conduites de dépression près du collecteur d'admission. Le caoutchouc avait développé de petites fissures, provoquant de fausses lectures de pression de collecteur et affectant considérablement les performances du moteur. La réparation complète comprenait : Inspection complète du système de dépression, Remplacement des conduites de dépression endommagées, Remplacement du capteur MAP, Test de pression du système, Réinitialisation de l'ECU Il s'agissait d'un problème sérieux nécessitant une attention immédiate, car continuer à conduire avec des fuites de dépression peut entraîner d'autres dommages au moteur. Les lectures erronées du capteur entraînaient un fonctionnement riche du moteur, ce qui explique la consommation de carburant élevée. Il est recommandé de faire d'abord un diagnostic approprié, puis de faire une inspection approfondie du système de dépression avant de remplacer directement le capteur. Les symptômes indiquent un problème potentiellement plus important qui nécessite une évaluation professionnelle.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée concernant les problèmes de système de vide et de pression du collecteur. Cela m'aide vraiment, car les symptômes correspondent exactement à ce que je ressens avec mon T-Roc. Vous souvenez-vous approximativement combien vous avez payé pour la réparation complète ? De plus, tout a-t-il fonctionné correctement depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? Je veux m'assurer de prévoir correctement mon budget et savoir à quoi m'attendre après le remplacement du capteur et le travail sur la conduite de dépression. Étant donné que le capteur MAP me pose encore des problèmes, je pourrais adopter l'approche que vous avez suggérée, en obtenant d'abord un diagnostic complet avant de remplacer des pièces au hasard. Il est tout à fait logique de vérifier l'ensemble du système plutôt que de se fier uniquement à l'indication initiale de défaillance du capteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis ravi de vous informer que depuis la réparation, mon Tiguan fonctionne parfaitement. La réparation complète a résolu tous les problèmes de performance et la consommation de carburant est revenue à la normale immédiatement après avoir corrigé la fuite de dépression et le capteur de pression de collecteur défectueux. Le coût total s'est élevé à 235 € pour la réparation complète, ce qui comprenait la réparation de la grosse fuite de dépression qui causait une lecture incorrecte du capteur de collecteur. Ce prix comprenait le diagnostic, les pièces et la main-d'œuvre. Rétrospectivement, c'était de l'argent bien dépensé compte tenu de la quantité de carburant supplémentaire que je consommais avant la réparation. Les mécaniciens ont constaté que la fuite de dépression était en fait assez importante, ce qui explique pourquoi les lectures de la pression du collecteur étaient si erronées. Depuis la réparation il y a six mois, la réponse du moteur est à nouveau précise et le témoin de contrôle du moteur est resté éteint. Aucun autre problème n'est survenu concernant le capteur de pression ou le système de dépression. Votre approche consistant à obtenir d'abord un diagnostic complet est certainement la bonne façon de procéder. Les lectures du capteur de collecteur peuvent être faussées par divers problèmes de système de dépression, donc cibler la cause racine plutôt que de simplement remplacer des pièces permettra d'économiser de l'argent à long terme.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai emmené ma voiture dans un garage fiable hier après avoir lu les conseils utiles ici. Le diagnostic a confirmé à la fois une fuite de dépression et des problèmes de capteur MAP, correspondant exactement à ce qui avait été suggéré. Le mécanicien a trouvé des durites de dépression fissurées près du collecteur d'admission, expliquant les mauvaises performances du moteur et la consommation de carburant élevée. Le coût total de la réparation s'est élevé à 290 €, comprenant : Réparation complète du système de dépression, Installation d'un nouveau capteur MAP, Main-d'œuvre et frais de diagnostic. J'ai déjà constaté une énorme amélioration de la réponse du moteur pendant mon trajet de retour. L'accélération poussive a disparu et le témoin de contrôle du moteur s'est éteint après la réparation. Le mécanicien a expliqué comment le capteur de pression de collecteur lisait incorrectement en raison des fuites de dépression, ce qui a entraîné un enrichissement du mélange air-carburant. Je suis vraiment content d'avoir fait vérifier tout le système au lieu de simplement remplacer le capteur. La réparation a coûté plus cher que prévu initialement, mais le fait de résoudre la cause principale devrait éviter les problèmes futurs. Je ferai une mise à jour si des problèmes reviennent, mais pour l'instant, la voiture a l'impression d'être neuve.

(Ceci est une traduction Anglaise)