Problèmes de capteur NOx sur la BMW i8 : plusieurs signes avant-coureurs apparaissent

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience de travail sur les hybrides. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i3 de 2016 (une autre BMW électrifiée). Les symptômes étaient à peu près identiques, voyant check engine, problèmes d'émissions, le travail. Il s'est avéré que c'était en effet une connexion lâche dans le câblage du capteur de NOx. Mon atelier local l'a repéré lors du diagnostic et a dû remplacer des câbles corrodés et nettoyer le connecteur. La facture totale s'est élevée à 95 euros, et tout est rentré dans l'ordre. Avant de vous lancer dans les réparations, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Quels sont les codes d'erreur spécifiques que vous obtenez ? Avez-vous remarqué des changements dans la consommation de carburant ? Le problème se produit-il davantage lorsque le moteur est froid ou chaud ? Ces informations vous aideront à déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi. L'i8 et l'i3 partagent des composants similaires dans leurs systèmes hybrides, je pourrais donc vous donner des conseils plus spécifiques.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la i3 ! En fait, ma situation est peut-être un peu différente puisque ma i8 vient d'avoir son dernier entretien il y a environ 2 mois. J'ai 24 783 km au compteur et je constate une augmentation constante de la consommation de carburant. Les codes d'erreur sont assez irréguliers, ils semblent apparaître principalement lorsque le moteur est chaud, en particulier lors de longs trajets. Le bruit de fuite d'échappement est également assez perceptible, ce qui n'était pas mentionné dans votre cas. Quelqu'un d'autre a-t-il ressenti ces symptômes spécifiques avec un moteur chaud ? Cela commence à devenir un peu inquiétant car c'est ma voiture de tous les jours.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Oui, maintenant que tu mentionnes les problèmes de moteur chaud et ce bruit de fuite d'échappement, je pense que le problème de ta i8 pourrait être différent de ce que j'ai connu avec ma i3. Dans mon cas, le problème du capteur NOx était assez simple, juste un problème de câblage. Mais avec ce que vous décrivez, en particulier cette fuite d'échappement et le moment où elle se produit, je penche pour un problème plus complexe. Après avoir posté ma réponse précédente, je me suis souvenu que ma i8 avait des symptômes similaires, des problèmes de moteur chaud et tout le reste, et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un collecteur d'échappement fissuré, et pas seulement d'un problème de capteur. L'augmentation de la consommation de carburant que vous constatez est particulièrement intéressante, car c'est quelque chose que je n'ai pas connu avec mon problème de capteur. Avez-vous remarqué des changements au niveau des performances ? Comme une hésitation ou une perte de puissance lorsque le moteur est complètement réchauffé ? Je suggérerais certainement de faire vérifier cette fuite d'échappement en premier lieu. Le moment où les problèmes surviennent (à chaud) et le bruit me font penser qu'elle pourrait affecter vos relevés de NOx et causer ces problèmes de régénération. Cela vaut peut-être la peine de demander à votre atelier de jeter un coup d'œil au collecteur d'échappement et aux connexions, cela pourrait vous éviter de chasser les fantômes des capteurs comme je l'ai fait au début avec ma voiture. Tenez-moi au courant de vos découvertes. Je suis vraiment curieux de savoir si c'est similaire à mon problème de collecteur d'échappement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie votre réponse détaillée et le fait que vous m'ayez mis en contact avec votre expérience similaire avec la i8. Oui, maintenant que vous le mentionnez, je remarque une légère hésitation de la puissance lorsque le moteur est complètement réchauffé, en particulier lors d'une forte accélération. Les performances ne sont plus aussi nettes qu'avant. Vous avez probablement raison de vérifier le collecteur d'échappement en premier, cela semble mieux correspondre à tous mes symptômes par rapport à un simple problème de capteur. Je vais prendre rendez-vous avec l'atelier pour qu'il inspecte spécifiquement le collecteur d'échappement et les connexions. Ils ont omis de le vérifier lors de mon entretien il y a deux mois, se concentrant principalement sur les éléments d'entretien de routine. J'espère que la réparation ne sera pas trop coûteuse, mais il vaut mieux s'en occuper maintenant avant que cela ne cause d'autres problèmes. Merci pour ces conseils utiles ! Je ferai une mise à jour dès que j'aurai trouvé la cause de tous ces problèmes. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience de l'i3 et votre histoire de l'i8, cela m'a donné une orientation beaucoup plus claire sur ce qu'il faut rechercher.

(Ceci est une traduction Anglaise)