Problèmes de capteur O2 sur VW Passat hybride affectant les performances

J'ai eu un problème très similaire avec ma VW Golf Hybrid 2020 l'hiver dernier. Ayant une expérience modérée de l'entretien automobile, j'ai d'abord essayé de tester les capteurs moi-même à l'aide d'un lecteur OBD basique. Après avoir obtenu plusieurs codes d'erreur liés au système d'échappement et au rapport air-carburant, j'ai décidé de l'emmener à un atelier. Le témoin de dysfonctionnement continuait à s'allumer, et la consommation de carburant était terrible, tout comme dans votre cas. Le mécanicien a diagnostiqué un mauvais contact dans le faisceau de câblage du capteur d'oxygène. La connexion du câble au capteur était endommagée, ce qui entraînait des lectures incorrectes. Le coût total de la réparation était de 95 €, ce qui comprenait les tests de diagnostic et la réparation de la connexion du capteur défectueux. Avant de procéder aux réparations, pourriez-vous partager : Les codes d'erreur spécifiques de votre analyse de diagnostic, Si le témoin de contrôle du moteur est constant ou intermittent, Si vous remarquez une odeur ou un bruit d'échappement inhabituel, Le kilométrage approximatif de votre véhicule Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu, car les problèmes de capteur d'oxygène peuvent parfois indiquer d'autres problèmes sous-jacents dans le système d'échappement.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai obtenu les codes d'erreur P0135 et P0141 lors du diagnostic. Le témoin de contrôle moteur reste allumé en permanence, aucune odeur ou aucun bruit inhabituel provenant de l'échappement. Je viens de faire ma dernière révision à 41861 km. Le rapport air-carburant semble vraiment déséquilibré d'après ma consommation de carburant. Il est intéressant de constater que votre problème était simplement une connexion desserrée, j'espère que le mien sera aussi simple. Votre atelier a-t-il effectué des tests de capteurs spécifiques avant la réparation ? Faites-moi savoir si je dois recueillir des données de diagnostic supplémentaires avant de prendre rendez-vous chez un atelier.

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Merci d'avoir fourni ces codes d'erreur. Ma situation était presque identique, j'avais également le code P0135 dans ma VW Golf qui pointait directement vers le circuit de chauffage de la sonde à oxygène. Le témoin moteur allumé en permanence est un indicateur typique de ce problème, tout comme vous le vivez. Dans mon cas, l'atelier a effectué des tests approfondis de l'élément chauffant avant de procéder aux réparations. Ils ont utilisé un équipement de diagnostic spécialisé pour mesurer les valeurs de résistance du circuit de chauffage du capteur. Cela a confirmé que, bien que le capteur lui-même fonctionnait, le problème de connexion empêchait le bon fonctionnement de l'élément chauffant. Étant donné vos codes d'erreur et symptômes similaires, en particulier l'augmentation de la consommation de carburant et les problèmes de rapport air-carburant, je soupçonne fortement que vous rencontrez le même problème. Le fait que les composants de votre voiture soient relativement récents et aient un faible kilométrage suggère encore que cela pourrait être un problème de connexion plutôt qu'un capteur complètement défaillant. Une chose à noter, après ma réparation, il a fallu environ 50 km de conduite pour que tous les systèmes de la voiture se réinitialisent complètement et que la consommation de carburant revienne à la normale. Assurez-vous que l'atelier efface tous les codes d'erreur enregistrés après la réparation. Le diagnostic complet à mon atelier a duré environ une heure, et le témoin de dysfonctionnement ne s'est pas rallumé depuis la réparation.

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Ces informations sur les tests de capteurs et les problèmes d'éléments chauffants ont été très utiles. Les codes d'erreur correspondent parfaitement à ma situation. Je vais planifier une visite à l'atelier la semaine prochaine et je m'assurerai qu'ils effectuent les tests de diagnostic appropriés que vous avez mentionnés. C'est bon à savoir concernant la période de réinitialisation de 50 km, je garderai cela à l'esprit après la réparation. J'ai vérifié ma consommation de carburant à nouveau aujourd'hui et elle est toujours environ 20 % plus élevée que la normale. Au moins, savoir que cela est probablement lié à la sonde lambda me rassure quant à la réparation rapide. Le témoin de contrôle moteur allumé en permanence est assez agaçant, j'espère donc que la réparation sera aussi simple que la vôtre. Je documenterai tous les schémas d'indicateurs de dysfonctionnement et les données de consommation de carburant pour les partager avec l'atelier. Merci d'avoir expliqué votre expérience en détail, cela m'a aidé à comprendre à quoi m'attendre pendant le processus de réparation.

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