Problèmes de capteurs VW Amarok causant une perte de puissance et une consommation de carburant élevée

J'ai eu des problèmes presque identiques avec mon VW Tiguan 2015. En tant que personne ayant une expérience modérée de la mécanique automobile, j'ai d'abord essayé de vérifier moi-même les fuites de dépression visibles, mais j'ai rapidement réalisé que cela nécessitait un diagnostic professionnel. Les symptômes correspondaient exactement à ce que vous avez décrit : mauvaise accélération, consommation de carburant élevée et voyant de contrôle du moteur allumé. Le capteur de pression absolue (MAP) présentait des lectures irrégulières, mais la cause principale s'est avérée être une fuite de dépression importante dans le système d'admission. L'atelier a effectué un test de pression complet qui a révélé le problème. Le coût total de la réparation était de 235 € pièces et main-d'œuvre incluses. Depuis la réparation, la voiture fonctionne à nouveau parfaitement, avec une puissance adéquate et une consommation de carburant normale. Avant de vous contenter de remplacer le capteur de pression, je vous recommande fortement de faire effectuer un test complet du système de dépression. Les symptômes de défaillance du capteur peuvent souvent être causés par des fuites de dépression sous-jacentes. Pourriez-vous me communiquer : le kilométrage actuel de votre Amarok ? Les travaux d'entretien récents effectués ? Y a-t-il des bruits inhabituels, notamment au ralenti ? Avez-vous remarqué de la fumée provenant de l'échappement ? Ces informations permettraient de déterminer si votre situation correspond à ce que j'ai vécu avec ma VW.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée. Mon Amarok vient de passer sa révision le mois dernier à 25 524 km. Je n'entends aucun bruit inhabituel au ralenti et il n'y a pas de fumée à l'échappement. Les lectures des capteurs automobiles de mon scanner OBD montrent des valeurs de pression de collecteur erratiques, ce qui correspond aux problèmes de performance du moteur que vous avez décrits. D'après votre expérience, je demanderai un test complet du système de dépression plutôt que de sauter directement au remplacement du capteur. La baisse constante des performances du moteur combinée aux lectures du diagnostic indique certainement une combinaison possible de panne de capteur et de problèmes de système de dépression.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails supplémentaires concernant votre Amarok. Ayant déjà traité des problèmes similaires de capteur de collecteur d'admission sur mon Tiguan, ces lectures OBD me semblent familières. Les valeurs de pression erratiques reflètent ce que j'avais observé avant de découvrir ma fuite de dépression. Bonne idée d'avoir fait tester le système de dépression, cela m'a évité de remplacer des composants inutilement. Bien que des capteurs de pression absolue (MAP) défectueux puissent certainement causer des problèmes de performance du moteur, il vaut souvent la peine de vérifier l'ensemble du système d'admission. Ma réparation a montré que les capteurs automobiles peuvent parfois signaler des erreurs dues à d'autres problèmes sous-jacents. Étant donné que vous avez mentionné avoir fait une révision régulière le mois dernier, une chose à vérifier serait de savoir si des travaux ont été effectués près du collecteur d'admission. Dans mon cas, j'ai découvert qu'une pince desserrée après une maintenance de routine contribuait à la fuite de dépression, affectant les performances globales du moteur. Votre kilométrage inférieur par rapport à celui que j'avais lorsque j'ai eu le problème suggère qu'il pourrait s'agir d'une réparation plus simple. Tenez-nous au courant des résultats du test de dépression, il serait intéressant de voir si votre Amarok présente des vulnérabilités similaires du système de dépression à celles de mon Tiguan.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos commentaires utiles. Après avoir emmené mon Amarok à l'atelier hier, ils ont effectué le test du système de dépression comme suggéré. Le diagnostic a révélé à la fois une fuite de dépression mineure et un capteur MAP défaillant, exactement la combinaison de problèmes discutés ici. Le coût total de la réparation s'est élevé à 380 €, ce qui comprenait la réparation du joint du collecteur d'admission et le remplacement du capteur. Après la réparation, les performances du moteur sont revenues à la normale et le voyant de contrôle du moteur est maintenant éteint. La consommation de carburant s'est également améliorée de manière significative. Pour toute personne confrontée à des problèmes similaires, le fait de faire effectuer à la fois le test de dépression et le diagnostic du capteur a certainement permis de gagner du temps et d'éviter le remplacement inutile de pièces. L'atelier a confirmé que les lectures erratiques du capteur de pression étaient partiellement dues à la fuite de dépression, comme mentionné dans les réponses précédentes. Je surveillerai les performances du moteur au cours des prochaines semaines, mais pour l'instant, la voiture semble comme neuve. J'apprécie vraiment tous les conseils qui ont permis d'identifier les problèmes précis affectant mon Amarok.

(Ceci est une traduction Anglaise)