friedrichmond5

Problèmes de changement de vitesse de la Peugeot 4007

Voilà, j'ai une énigme. Ma Peugeot 4007 de 2008, moteur essence, avec 150 000 km au compteur, déconne. La boîte de vitesses automatique change de vitesse n'importe comment, vraiment brutalement. Le témoin de boîte de vitesses s'allume également. Les changements de vitesse ne sont pas fluides et on a parfois l'impression qu'elle est bloquée en mode dégradé. Je suppose que ça a un rapport avec le liquide hydraulique ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Peugeot 4007 de 2008 présente des changements de vitesse saccadés et incorrects dans sa transmission automatique, accompagnés d'un voyant lumineux. Le problème est suspecté d'être lié au fluide hydraulique. Il a été suggéré de vérifier une éventuelle sous-tension, car cela peut perturber le contrôle électronique de la transmission. Lors d'une inspection dans un atelier, il a été confirmé qu'une sous-tension avait endommagé l'huile de transmission, et le remplacement de l'huile et la réinitialisation du système ont résolu le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela me dit quelque chose. J'ai eu des problèmes de transmission similaires avec mon ancienne Volvo V70. Les symptômes étaient presque identiques - patinage de la transmission, voyant, tout le toutim. Cela pourrait être dû à plusieurs choses, mais avez-vous vérifié la tension ? Peut-être une sous-tension ?

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Basse tension, dites-vous ? Je n'ai pas vérifié cela spécifiquement. Comment la sous-tension pourrait-elle même causer des problèmes avec la transmission ?

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Oui, la sous-tension peut perturber le contrôle électronique de la transmission, ce qui la fait agir de manière erratique. Je l'ai moi-même expérimenté après une installation de batterie douteuse. Je recommanderais quand même une visite à l'atelier, mieux vaut prévenir que guérir avec les transmissions automatiques.

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Merci pour le conseil ! Oui, je l'ai emmené chez mon garagiste local, et tu avais raison. C'était un problème de sous-tension qui a frit l'huile de la transmission, causant les problèmes. Nouvelle huile et une réinitialisation ont tout arrangé. Ça m'a coûté 240€.

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