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juliusflame23

Problèmes de chauffage de la buse de lave-glace de la BMW 6, réparation nécessaire

Bonjour à tous ! J'ai besoin de conseils concernant ma BMW 6 diesel 2020 (167 000 km). Les buses de lave-glace me posent problème, soit elles gèlent par temps froid, soit elles deviennent trop chaudes. J'ai également reçu un code d'erreur. Je suis presque sûr que c'est le chauffage de la lave-glace qui fait des siennes, mais ma dernière visite chez le mécanicien n'a pas été géniale, alors j'hésite à y retourner. Quelqu'un a-t-il déjà eu des symptômes similaires ? Quelle a été votre expérience de réparation et combien cela a-t-il coûté ? Toute recommandation d'un mécanicien de confiance serait appréciée. Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

pia_blade6

J'ai eu le même problème avec ma BMW 5 diesel 2017 l'hiver dernier. Le système de chauffage de lave-glace présentait des symptômes similaires, une pulvérisation incohérente et des pannes liées à la température. Des codes d'erreur continuaient à apparaître sur le tableau de bord. Je l'ai emmené au garage, il s'est avéré que le faisceau de câbles du chauffage de lave-glace était endommagé, ce qui a provoqué des problèmes de connexion intermittents. L'isolation du câble s'était détériorée et il y avait de la corrosion aux points de connexion. Ils ont dû remplacer l'ensemble du faisceau de câbles et le module de commande du chauffage. Ce n'est pas un problème catastrophique, mais certainement quelque chose qui doit être réparé avant qu'il ne provoque des problèmes électriques plus graves. La réparation a pris environ 4 heures. Ma voiture avait un kilométrage inférieur (environ 140 000 km) lorsque cela s'est produit. Je suggère de le faire vérifier bientôt, des chauffages de lave-glace défectueux peuvent entraîner des problèmes de visibilité, en particulier dans des conditions météorologiques difficiles. Recherchez un garage spécialisé dans les systèmes électriques BMW.

(Ceci est une traduction Anglaise)

juliusflame23 (Auteur)

Hé, mêmes problèmes avec mon diesel 6 il y a quelque temps ! Ce problème de faisceau de câbles que vous avez décrit ressemble exactement à ce que j'ai eu à faire. Ils ont également trouvé de la corrosion dans mes points de connexion. Je l'ai fait régler dans un magasin spécialisé et cela fonctionne bien depuis. Juste par curiosité, vous souvenez-vous à peu près du montant que vous avez fini par payer pour la réparation ? Et est-ce que tout fonctionne correctement depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

pia_blade6

Salut ! Je suis content d'apprendre que tu as aussi réparé le tien. J'ai fait réparer le mien la semaine dernière, il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'une connexion de câble défectueuse au radiateur de lave-glace, rien de trop grave. Le tout m'a coûté 95 €, ce qui n'était pas aussi grave que je l'espérais étant donné que c'était chez un spécialiste BMW. Tout fonctionne parfaitement maintenant, les buses pulvérisent parfaitement et il n'y a plus de problèmes de température. Le code d'erreur a également complètement disparu. Honnêtement, cela valait chaque centime car conduire avec des lave-glaces douteux par mauvais temps commençait vraiment à me stresser. Je n'ai pas remarqué d'autres problèmes électriques depuis la réparation. Mon diesel 5 cylindres fonctionne à merveille. D'après ce que m'a dit le mécanicien, détecter ces problèmes de connecteur tôt est essentiel pour éviter de plus gros maux de tête électriques plus tard. Je suis content que nous ayons tous les deux réglé ce problème ! Faites-moi savoir si vous remarquez autre chose d'inhabituel avec le vôtre, c'est toujours bien de comparer nos notes sur ces choses.

(Ceci est une traduction Anglaise)

juliusflame23 (Auteur)

Merci pour cette mise à jour ! Le coût de votre réparation semble assez raisonnable par rapport au mien, j'ai fini par payer un peu plus, environ 180 €. Ils ont trouvé une usure supplémentaire dans mon système qui devait être réparée. L'histoire est amusante : lorsque j'ai emmené la voiture chez le mécanicien, ils n'ont pas réussi à comprendre ce qui n'allait pas. La voiture est restée sur le pont élévateur pendant une bonne heure avant qu'ils ne repèrent le câblage corrodé. Le mécanicien était très excité de me montrer les parties endommagées, il n'arrêtait pas de dire que j'avais de la chance de l'avoir détecté avant qu'il ne cause de plus gros problèmes ! Cela fait environ trois semaines que la réparation a été effectuée et tout fonctionne parfaitement. Il n'y a plus de codes d'erreur, et les laveurs pulvérisent comme s'ils étaient neufs. C'est un tel soulagement de ne plus avoir à s'inquiéter des problèmes de visibilité. J'ai définitivement appris ma leçon sur la nécessité de faire vérifier ces choses le plus tôt possible. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à confirmer que j'avais pris la bonne décision en faisant réparer mon appareil !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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