Problèmes de climatisation et de capteurs Golf TDI nécessitant un diagnostic expert

J'ai eu des symptômes similaires sur une Passat 2.0 TDI l'été dernier. La panne du système de climatisation était effectivement liée à un dysfonctionnement du capteur de l'échangeur thermique. Les lectures de la jauge de température étaient instables, ce qui a entraîné le passage du calculateur en mode de sécurité. Le diagnostic initial a indiqué un étalonnage du capteur, mais des tests approfondis ont révélé un problème plus complexe au sein du système de refroidissement. L'échangeur thermique avait accumulé des débris, restreignant le bon écoulement du liquide de refroidissement et provoquant des lectures de température erratiques. Les documents d'entretien du véhicule ont montré que le système de refroidissement n'avait pas été entretenu depuis plusieurs années. La réparation a nécessité : une purge du système de refroidissement, un nettoyage de l'échangeur thermique, l'installation d'un nouveau capteur de température, un recalibrage du calculateur. C'était une réparation sérieuse qui a pris 2 jours complets à l'atelier. La voiture fonctionne parfaitement maintenant avec des lectures de température stables et un système de climatisation entièrement fonctionnel. D'après votre description, les symptômes correspondent étroitement. Je recommande d'obtenir un deuxième avis auprès d'un autre atelier certifié, car le seul étalonnage du capteur pourrait ne pas résoudre la cause principale. Important : négliger ces symptômes risque de provoquer des problèmes de refroidissement du moteur plus graves. Il est préférable d'y remédier rapidement malgré les expériences négatives passées avec les mécaniciens.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Cela aide vraiment car les symptômes correspondent à ce que je vois. Les problèmes de capteur et de CVC semblent identiques à ma situation. La suggestion de vérifier tout le système de refroidissement au lieu de seulement le capteur est très pertinente, surtout étant donné l'âge de ma voiture. Pouvez-vous vous rappeler approximativement combien vous avez payé pour la réparation complète ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes de dysfonctionnement du capteur ou de refroidissement depuis la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir fait effectuer les réparations, je peux confirmer que c'était la bonne décision de réparer à la fois le capteur de température de l'échangeur de chaleur et le boîtier de commande de la climatisation. Le total s'est élevé à 980 € pour l'ensemble du travail, ce qui comprenait le remplacement des composants défectueux et la recalibration du système. Depuis la réparation, l'indicateur de température fonctionne parfaitement de manière stable et le système de climatisation fonctionne comme il se doit. Aucun dysfonctionnement du capteur ou aucune alerte du système de refroidissement ne sont apparus sur le tableau de bord dans les mois qui ont suivi la réparation. Le refroidissement du moteur maintient désormais des lectures constantes, contrairement à avant où les valeurs fluctuaient de manière imprévisible. Le diagnostic initial d'un capteur de température défectueux s'est avéré exact, et le fait de traiter les deux problèmes ensemble était plus rentable que de les traiter séparément. Le système de refroidissement fonctionne désormais parfaitement dans toutes les conditions météorologiques. Cette approche de réparation complète a permis d'éviter ce qui aurait pu devenir des problèmes de moteur plus graves s'ils n'avaient pas été traités.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai amené ma voiture dans un atelier certifié la semaine dernière après avoir lu les réponses ici. Le mécanicien a confirmé que le problème était plus important qu'un simple problème de capteur. Ils ont trouvé une petite fuite de liquide de refroidissement près de l'échangeur thermique qui affectait les lectures de température. La réparation complète comprenait : un nouveau capteur de température, la réparation de l'échangeur thermique, une purge complète du système, l'étalonnage du capteur, le contrôle de l'unité de contrôle de la climatisation. Le coût total était de 890 € et les travaux ont duré environ un jour et demi. L'erreur du tableau de bord a disparu et la climatisation fonctionne parfaitement. Les lectures de température sont stables et le moteur tourne beaucoup plus en douceur. Je suis vraiment content d'avoir fait vérifier tout le système de refroidissement au lieu de simplement remplacer le capteur. L'historique d'entretien du véhicule a permis d'identifier que le système de refroidissement n'avait pas été entretenu au cours des 3 dernières années, ce qui a contribué au problème. Des changements réguliers de liquide de refroidissement auraient pu éviter ce problème. Je veillerai à respecter le calendrier d'entretien à partir de maintenant.

(Ceci est une traduction Anglaise)