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gertkoehler1

Problèmes de commutateur d'embrayage V50

J'ai un problème bizarre avec mon Volvo V50 diesel de 2008. Il a environ 62139 km au compteur. Dernièrement, j'ai un message d'erreur stocké dans la mémoire, l'affichage de la sélection de vitesse dans le compteur de vitesse ne fonctionne pas, le régulateur de vitesse est mort et parfois le moteur ne démarre tout simplement pas. Je soupçonne un mauvais contacteur de pédale d'embrayage – peut-être un câble ou une connexion de prise défectueux. Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré quelque chose de similaire ? Un interrupteur d'embrayage défectueux pourrait-il vraiment causer tous ces problèmes ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

patricksky62

Ce sont certainement d'étranges symptômes. Je possède également une V50, bien que je ne me souvienne pas si j'ai déjà eu exactement ces problèmes. Cependant, un mauvais contacteur d'embrayage peut semer le chaos dans les mécanismes de sécurité de la voiture. Le régulateur de vitesse n'est-il pas verrouillé avec l'embrayage, de sorte qu'il se désengage si vous appuyez sur la pédale ? L'affichage du sélecteur de vitesse pourrait également être lié par une sorte de verrouillage de sécurité. Le moteur démarre-t-il du tout lorsqu'il ne démarre pas, ou est-il complètement mort ? Est-il possible qu'autre chose soit à l'origine de ce problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

gertkoehler1 (Auteur)

Bon point concernant les mécanismes de sécurité. Quand elle ne démarre pas, elle est complètement morte – pas de démarrage du tout. J'ai lu à ce sujet, et il semble que l'interrupteur d'embrayage fasse partie du circuit de démarrage en tant que verrouillage de sécurité, mais aussi l'affichage du sélecteur de vitesse ? Je ne comprends tout simplement pas comment ces choses peuvent être connectées. Avez-vous déjà remplacé le vôtre et comment le tester ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

patricksky62

En effet, l'absence de points de manivelle indique encore plus que c'est l'interrupteur d'embrayage. Ces voitures modernes sont tellement interconnectées, cela ne m'étonnerait pas que le signal du sélecteur de vitesse passe par l'ECU et utilise l'interrupteur d'embrayage comme référence. Quant à le remplacer moi-même, je dois admettre que je ne l'ai pas fait – l'électronique n'est pas mon domaine. Je l'ai emmené à l'atelier et ils ont confirmé que c'était l'interrupteur d'embrayage qui posait problème. Pour 95 €, je vous recommande de faire de même, car cela pourrait vous éviter des problèmes plus importants et plus complexes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

gertkoehler1 (Auteur)

Merci de confirmer. On dirait qu'un passage chez le mécanicien est la meilleure solution. J'ai commandé un interrupteur de remplacement et pris rendez-vous. Il s'est avéré que le connecteur était lâche, comme je le soupçonnais. Ils ont tout nettoyé, sécurisé la connexion, effacé les codes d'erreur, et tout fonctionne à nouveau correctement. La facture s'est élevée à 95 €, exactement comme vous l'avez dit. Merci pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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