Problèmes de contrôle du climat et de dysfonctionnement du capteur de la VW Beetle

J'ai eu un problème similaire avec ma VW Golf TSI 2016 l'hiver dernier, et ayant une certaine expérience des systèmes CVC dans les voitures, je peux partager ce qui a fonctionné pour moi. Les symptômes étaient presque identiques, faible émission de chaleur et lectures du capteur de température peu fiables. Après l'avoir amenée à mon atelier habituel, ils ont diagnostiqué une connexion défectueuse entre le capteur de lumière du jour et le module de contrôle climatique. Le capteur automobile lui-même était en bon état, mais la connexion du câblage s'était détériorée au fil du temps. La réparation a consisté à vérifier toutes les connexions des capteurs CVC et à remplacer un faisceau de câblage endommagé qui était connecté au groupe capteur de température. Le coût total était de 95 €, main-d'œuvre et pièces comprises. Depuis la réparation, le système de chauffage fonctionne parfaitement. Pour vous donner des conseils plus précis pour votre cas, pourriez-vous me dire : Le problème se produit-il immédiatement après le démarrage de la voiture ou seulement après avoir roulé un certain temps ? Obtenez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Avez-vous remarqué si le problème est pire dans des conditions météorologiques particulières ? Avez-vous fait effectuer des travaux récemment sur le système de contrôle climatique ? Ces détails aideraient à déterminer si votre Coccinelle présente le même problème de connexion que j'ai eu avec ma Golf.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après 97 179 km et ma dernière révision en novembre, ce problème de chauffage a commencé à se produire. Le problème apparaît juste après les démarrages à froid et persiste pendant toute la durée du trajet. J'obtiens le code d'erreur P0116. Une analyse de base a montré que le capteur solaire pourrait être défaillant, ce qui correspond aux symptômes que vous avez décrits. Depuis ma publication, j'ai vérifié les connexions desserrées évidentes. Je n'ai rien trouvé de visible, mais j'ai remarqué que le chauffage est légèrement meilleur par temps nuageux, ce qui suggère que le capteur de luminosité et le capteur de température pourraient effectivement mal communiquer avec le module de contrôle climatique. D'après votre expérience, il semble que je puisse avoir le même problème de calibrage du capteur. Votre atelier de réparation a-t-il mentionné comment ils ont testé les connexions de câblage spécifiquement ? J'essaie de rassembler le plus d'informations possible avant de l'emmener.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails supplémentaires sur votre Beetle. Le comportement que vous avez décrit, avec de meilleures performances par temps nuageux, correspond fortement à ce que j'ai vécu avec ma Golf. Lorsque mon capteur de luminosité a commencé à mal fonctionner, l'atelier a utilisé un outil de diagnostic spécialisé pour tester la puissance du signal entre le capteur et le module de climatisation. La connexion se dégradait particulièrement lorsqu'elle était exposée aux variations de température, ce qui explique pourquoi les démarrages à froid déclenchaient le problème. Le code d'erreur P0116 indique des problèmes de plage de circuit du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur, mais dans mon cas, et probablement dans le vôtre, la cause principale était un câblage défectueux affectant plusieurs entrées de capteurs. Le système de capteurs de la voiture est confus lorsqu'il reçoit des données de température contradictoires. Ma réparation a en fait révélé des broches corrodées dans le connecteur du capteur de lumière du jour, ce qui a causé des problèmes de signal intermittents. L'étalonnage du capteur était correct une fois qu'ils ont remplacé le faisceau de câblage et nettoyé les points de connexion. Compte tenu de votre kilométrage et du timing après l'entretien, je vous recommande de leur faire vérifier spécifiquement : le faisceau de câblage reliant le groupe de capteurs de température, les points de connexion à la masse pour le système de capteurs, les broches du connecteur pour détecter les signes de corrosion. Les coûts de réparation devraient être similaires à ce que j'ai payé, à moins qu'ils ne trouvent des problèmes supplémentaires lors de l'inspection.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la description détaillée de votre expérience de réparation de Golf. Savoir que le code P0116 est lié au circuit de température du liquide de refroidissement du moteur aide à expliquer pourquoi le chauffage de ma Coccinelle déconne lors des démarrages à froid. Le comportement par temps nuageux est maintenant plus clair aussi, le capteur de luminosité fait clairement partie de l'équation. J'ai appelé mon garage habituel et j'y ai pris rendez-vous pour la semaine prochaine. J'ai mentionné le processus de détection des défauts que vous avez décrit et leur ai demandé de vérifier ces points spécifiques, le faisceau de câblage, les connexions à la masse et les broches des connecteurs. Ils ont confirmé qu'ils disposaient des outils de diagnostic appropriés pour tester la puissance du signal du capteur de climatisation. La fourchette de prix indiquée correspond à ce que vous avez payé, environ 90 à 100 €, en supposant qu'ils trouvent des problèmes de câblage similaires. Étant donné que les symptômes correspondent presque exactement à votre cas, en particulier les problèmes de connexion du capteur de lumière du jour, je suis beaucoup plus confiant quant à la réparation. Je vous remercie vraiment d'avoir partagé ces détails de réparation. Je vous ferai une mise à jour une fois que le garage aura terminé le diagnostic et confirmé si les problèmes d'étalonnage du capteur correspondent à ce que vous avez vécu.

(Ceci est une traduction Anglaise)