Problèmes de démarrage à froid BMW 8, symptômes d'un mauvais injecteur ?

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème très similaire avec ma BMW 7 Series 2016 l'hiver dernier. J'ai un peu d'expérience dans le travail sur les voitures, mais rien de trop avancé. Ma voiture présentait à peu près les mêmes symptômes que la vôtre, des démarrages à froid difficiles, une consommation de carburant élevée et même quelques ratés d'allumage. Après m'être débattu avec elle pendant une semaine, je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel. Il s'est avéré que l'un des injecteurs de carburant était défectueux et devait être remplacé. La réparation m'a coûté environ 515 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. Depuis, la voiture fonctionne comme du beurre. Avant de pouvoir vous donner des détails plus précis, pourriez-vous me dire quelle variante de moteur vous utilisez dans votre série 8 ? Par ailleurs, avez-vous remarqué des voyants de contrôle du moteur ou des codes d'erreur spécifiques ? Cela m'aiderait à vous donner des conseils plus pertinents basés sur mon expérience. La réparation en valait vraiment la peine, elle m'a permis d'éviter des problèmes potentiels plus importants par la suite.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Ma voiture a parcouru 70 832 km et a eu son dernier entretien il y a environ 2 mois. Le voyant de contrôle du moteur ne s'est pas encore allumé, mais je conduis le moteur à essence V8 de 4,4 L. J'ai certainement les mêmes symptômes que vous avez mentionnés, le ralenti irrégulier et la consommation de carburant plus élevée sont particulièrement perceptibles le matin. C'est bon à savoir que c'était l'injecteur dans votre cas. Le coût de la réparation semble raisonnable compte tenu de l'alternative de laisser la situation empirer. Avez-vous remarqué des améliorations de performances après la réparation, en particulier lors des démarrages à froid ? Ma consommation de carburant a vraiment pris un coup ces derniers temps, j'espère donc que ce sera quelque chose de similaire et relativement simple à réparer.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je comprends tout à fait ce que tu vis. Ma série 7 étant également équipée d'un V8 de 4,4 litres, je peux certainement faire une bonne comparaison. Après avoir remplacé cet injecteur, la différence était comme le jour et la nuit ! Le moteur s'est mis à ronronner dès les premiers démarrages à froid, il n'y a plus eu de fonctionnement irrégulier ni de consommation excessive de carburant. Mon économie de carburant s'est améliorée d'environ 15 à 20 % une fois que tout a été réglé. Les démarrages du matin sont également devenus plus doux, sans l'hésitation ou le ralenti brutal que vous connaissez. Puisque vous avez mentionné que votre voiture a été révisée récemment, a-t-on nettoyé le système d'alimentation en carburant ? La mienne avait des problèmes d'accumulation de carbone en plus de l'injecteur défectueux. Le mécanicien a recommandé de nettoyer le système d'alimentation pendant qu'il s'en occupait, et je pense que cela a aussi contribué à améliorer les performances générales. Si c'est un problème d'injecteur, comme c'était le cas pour moi, il vaut mieux le faire vérifier le plus tôt possible. J'ai appris à mes dépens que si l'on attend trop longtemps, on risque d'avoir d'autres problèmes. Le coût de la réparation que j'ai mentionné plus tôt était en fait assez raisonnable compte tenu de ce qui aurait pu se produire si j'avais continué à remettre les choses à plus tard. Faites-moi savoir ce que vous déciderez de faire. Je me ferai un plaisir de vous donner plus de détails sur mon expérience si vous en avez besoin !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour le suivi détaillé ! C'est vraiment encourageant d'entendre parler des améliorations que vous avez constatées après la réparation, surtout que nous avons le même moteur. Je n'avais pas pensé à l'angle d'accumulation de carbone, mais cela a tout son sens. Non, ils n'ont pas fait de nettoyage du système de carburant lors de mon dernier entretien, ils ont juste fait les tâches d'entretien habituelles. Je vais prendre rendez-vous avec mon mécanicien la semaine prochaine. Vous m'avez convaincu qu'il vaut mieux régler ce problème maintenant plutôt que d'attendre que la situation s'aggrave potentiellement. Les économies de carburant à elles seules semblent en valoir la peine, sans parler du fait d'éviter des problèmes plus importants par la suite. Cette amélioration de 15 à 20 % de l'économie de carburant que vous avez mentionnée serait incroyable en ce moment. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Cela m'a certainement aidé à comprendre à quoi je pourrais être confronté. Je vais probablement leur demander d'envisager de faire également ce nettoyage du système de carburant pendant qu'ils y sont. Je vous ferai savoir comment cela se passe !

(Ceci est une traduction Anglaise)