Problèmes de démarrage à froid de la Smart ForFour : Symptômes d'un mauvais injecteur

J'ai eu un problème très similaire avec ma Smart Fortwo 2018. En tant que personne ayant une certaine expérience pratique travaillant sur les systèmes d'injection de carburant, les symptômes que vous décrivez semblent familiers. Ma voiture a montré des problèmes identiques de démarrage difficile et de fonctionnement irrégulier à froid. Les ratés du moteur étaient particulièrement perceptibles pendant la première minute après un démarrage à froid. Après avoir effectué un test d'injecteur approprié dans mon atelier habituel, ils ont confirmé qu'un injecteur de carburant défectueux était à l'origine de l'irrégularité de l'alimentation en carburant. La réparation comprenait : la dépose et le test complets de l'injecteur de carburant, le remplacement d'un injecteur défectueux, un contrôle complet de la pression du système, la réinitialisation et l'adaptation de l'ordinateur. Le coût total s'est élevé à 515 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Depuis la réparation, les démarrages à froid sont parfaits et le fonctionnement irrégulier a complètement disparu. Avant de procéder à des réparations, il est utile de savoir ce qui suit : Le voyant "check engine" s'allume-t-il ? Observez-vous de la fumée à l'échappement lors des démarrages à froid ? Avez-vous déjà vérifié la pression du carburant ? Quel est votre kilométrage actuel ? Ces informations vous aideront à confirmer si vos problèmes de système d'alimentation en carburant correspondent à ceux que j'ai rencontrés avec ma Smart. Si les symptômes concordent, la première étape consisterait à faire tester les injecteurs de manière appropriée.

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Merci pour vos commentaires. Ma dernière révision a eu lieu il y a 2 mois, à 75510 KM. Le voyant check engine clignote occasionnellement lors des démarrages à froid. Je remarque une fumée bleuâtre à l'échappement, surtout lors des démarrages matinaux très difficiles. Je n'ai pas encore vérifié la pression du carburant, car je ne dispose pas de l'équipement de test approprié. J'apprécie la description détaillée de votre processus de réparation. Faire effectuer le test des injecteurs par un professionnel semble être la prochaine étape raisonnable, d'autant plus que les symptômes sont très proches. L'inspection de la rampe d'injection et le nettoyage des injecteurs pourraient également être envisagés, étant donné la similitude de nos problèmes de démarrage difficile. Votre réparation a-t-elle été effectuée sous garantie ? Il se peut que la mienne soit encore couverte puisque la voiture est relativement récente.

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Merci pour ces détails supplémentaires. Cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu avec ma Smart. La fumée bleue et le clignotement du voyant "check engine" lors des démarrages à froid sont exactement ce à quoi j'ai été confronté avant de faire réparer mon système d'injection. J'ai vérifié la couverture de ma garantie, mais comme ma voiture avait un peu plus de trois ans à l'époque, j'ai dû couvrir moi-même les frais de réparation. Avec votre modèle 2020, vous devriez certainement vérifier l'état de votre garantie. La plupart des composants du système d'alimentation Smart sont couverts par la garantie de base si vous êtes encore dans les limites de temps et de kilométrage. Après ma réparation, j'ai appris qu'un ralenti irrégulier et un démarrage difficile associés à de la fumée bleue indiquent souvent que l'injecteur de démarrage à froid déverse trop de carburant dans le cylindre. L'excès de carburant entraîne une combustion incomplète pendant la phase de démarrage à froid. Le clignotement du voyant "check engine" signifie généralement que l'unité de contrôle du moteur détecte ces problèmes d'alimentation en carburant. Un petit conseil tiré de mon expérience : En attendant la réparation, essayez de faire tourner le moteur pendant environ 5 secondes avant de le démarrer. Cela a permis d'amorcer mon système d'alimentation en carburant et de rendre les démarrages à froid un peu plus faciles. N'oubliez pas qu'il s'agit d'une solution temporaire et non d'une solution au problème d'injection de carburant sous-jacent.

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Merci à tous, je voulais faire un suivi de ce fil et partager ce qui s'est passé avec ma Smart. Je l'ai emmenée chez le concessionnaire hier car j'ai confirmé qu'il me restait encore 6 mois de garantie. Le diagnostic a confirmé ce que vous avez tous suggéré à propos du système d'injection de carburant. Ils ont découvert que l'injecteur de démarrage à froid était certainement à l'origine des problèmes d'alimentation en carburant. Leurs tests ont montré des pulvérisations irrégulières et ils ont pu reproduire facilement mes problèmes de démarrage difficile. Le concessionnaire a effectué les opérations suivantes Nettoyage complet de l'injecteur, remplacement de l'injecteur défectueux, réinitialisation du système informatique, essai de conduite pour confirmer la réparation. Le ralenti irrégulier a complètement disparu et les démarrages à froid se font en douceur. Il n'y a plus de fumée bleue ni d'alerte "check engine" non plus. Pour tous ceux qui chercheront plus tard sur le forum des symptômes similaires, faire tester correctement l'injecteur était sans aucun doute la bonne décision. La combinaison d'un démarrage difficile, d'un ralenti irrégulier et de fumée bleue semble être un signe clair de problèmes d'injection de carburant sur ces moteurs.

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