Problèmes de démarrage à froid sur la BMW X2, mystère du voyant d'avertissement du moteur

Bonjour ! J'ai une certaine expérience de travail sur les voitures, et j'ai traité un problème très similaire avec ma BMW X1 2016 l'hiver dernier. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu. Après avoir lutté avec des problèmes de démarrage inhabituels et ce voyant moteur agaçant, je l'ai amené à mon atelier de confiance. Il s'est avéré que les connexions du câble de la batterie étaient corrodées et desserrées, n'établissant pas un contact correct. La réparation a été assez simple et m'a coûté 155 euros pour le nettoyage, le serrage et le remplacement de certains connecteurs usés. Mais avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous dire.. : Quel est l'âge de votre batterie ? Des cliquetis se font-ils entendre lorsque vous essayez de démarrer ? Avez-vous remarqué un affaiblissement des phares ? Je possède également une BMW X3, et ces modèles peuvent être sensibles aux problèmes électriques. Faites-moi part de ces détails et je pourrai peut-être vous aider à mieux cerner le problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée ! Ma batterie est en fait assez récente (remplacée il y a 8 mois), et je n'entends aucun cliquetis. Les phares semblent également normaux. Ce qui m'inquiète, c'est que le problème semble plus grave qu'un simple problème de batterie. J'ai fait ma dernière révision à 43207 KM, et tout était en ordre à ce moment-là. J'ai demandé au concessionnaire BMW de vérifier les codes la semaine dernière, et ils ont mentionné quelque chose à propos du système d'injection de carburant, mais je voulais avoir un retour d'expérience avant de m'engager sur leur devis de réparation onéreux. Leur diagnostic était assez vague, et j'ai entendu dire que ces problèmes pouvaient être liés à des capteurs plutôt qu'à des problèmes mécaniques réels. Est-ce que quelqu'un d'autre a eu des expériences similaires avec le système d'alimentation en carburant ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour les informations complémentaires sur votre X2. Oui, je comprends tout à fait votre inquiétude quant au diagnostic vague du concessionnaire. Vous savez quoi ? Lorsque vous avez mentionné le système d'injection, cela m'a rappelé ce qui s'est passé avec mon X1 après que j'ai réparé les connexions de la batterie dont je vous ai parlé. Les problèmes de démarrage sont revenus quelques mois plus tard, et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un capteur de pression de carburant défectueux ET d'une pompe à carburant défectueuse. Les symptômes étaient très similaires, les démarrages difficiles, surtout par temps froid, et le voyant de contrôle du moteur s'allumait sans cesse. Mon mécanicien a découvert que la pression du carburant ne s'accumulait pas correctement, ce qui explique pourquoi la situation était pire par temps froid. La réparation m'a coûté environ 780 euros, mais cela en valait la peine, car la voiture fonctionne comme un charme depuis. La batterie est neuve et vous n'avez pas de symptômes électriques, je suis donc d'accord avec le concessionnaire pour dire que c'est le système d'alimentation qui est en cause. Les BMW peuvent être délicates avec leurs capteurs, parfois elles envoient des codes qui donnent l'impression que la situation est pire qu'elle ne l'est. Avez-vous remarqué une légère hésitation lors de l'accélération ? C'est un autre signe révélateur dont j'ai fait l'expérience. Peut-être devriez-vous demander un second avis à un spécialiste BMW indépendant ? Il pourrait vous donner un diagnostic plus détaillé et probablement un meilleur prix que le concessionnaire.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup de nous avoir fait part de votre expérience ! Oui, maintenant que vous le dites, j'ai remarqué une certaine hésitation lors de l'accélération, en particulier lors de l'entrée sur l'autoroute. La situation de votre pompe à carburant semble très similaire à celle que je connais. C'est vraiment utile d'entendre parler d'un cas réel avec des symptômes similaires, cela me rassure pour aborder ce problème. Je pense que je vais suivre votre conseil et obtenir un deuxième avis d'un spécialiste indépendant avant d'aller de l'avant. Le devis du concessionnaire était assez élevé, et le fait d'apprendre que vous l'avez fait réparer pour environ 780 euros me donne une meilleure idée de ce à quoi je peux m'attendre. J'apprécie que vous ayez pris le temps de tout expliquer en détail. Je ne manquerai pas de mettre à jour ce fil de discussion une fois que j'aurai résolu le problème, ce qui pourrait aider quelqu'un d'autre ayant le même problème à l'avenir !

(Ceci est une traduction Anglaise)