tomknight1

Problèmes de démarrage et de calage de la Mercedes Classe R

Ma Mercedes Classe R de 2016 avec un moteur à essence me donne du fil à retordre. Elle a presque 200 000 km au compteur. Parfois, elle ne démarre tout simplement pas. Puis, d'autres fois, le moteur s'arrête de manière aléatoire pendant que je conduis. Et quand elle tourne, elle tourne mal. Je pense que c'est peut-être quelque chose avec le contacteur d'allumage ou le système d'allumage de la voiture. Un fusible défectueux pourrait-il être à l'origine de ces problèmes de démarrage ? Je n'ai pas encore vérifié la bobine d'allumage, mais je suppose que c'est la prochaine étape. Le démarreur semble correct. J'utilise la même clé de contact que j'ai toujours utilisée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Mercedes Classe R 2016 avec près de 200 000 km connaît des problèmes de démarrage et de calage, ainsi que des performances moteur irrégulières. La suspicion initiale était un problème de système d'allumage, impliquant éventuellement le contacteur d'allumage ou la bobine. Cependant, une suggestion de vérifier le relais de la pompe à carburant a conduit à la découverte d'un fusible défectueux qui, une fois remplacé, a résolu les problèmes.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Je ne suis pas mécanicien, mais j'ai eu un problème de démarrage similaire avec ma R Klasse. Avez-vous envisagé que cela puisse être lié au relais de la pompe à carburant ? C'était la cause des problèmes d'allumage de ma voiture. Y a-t-il des voyants d'avertissement sur le tableau de bord lorsque cela se produit ? De plus, est-ce plus susceptible de se produire lorsque le moteur est froid ou chaud ?

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Relais de pompe à carburant, hein ? Je n'y avais pas pensé. Aucun voyant d'avertissement ne s'allume lorsqu'il cale. Je suppose que cela arrive plus souvent lorsque le moteur est chaud, maintenant que vous le mentionnez. Alors, qu'avez-vous fait exactement pour réparer le vôtre ? Était-ce difficile d'y accéder ?

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Le relais de la pompe à carburant était bien le coupable pour moi. Étant donné que votre problème semble se produire plus souvent lorsque le moteur est chaud, cela semble similaire. Le remplacement a résolu le problème de démarrage. Je vous recommande de vous rendre dans un atelier pour vous en assurer. Ils seront en mesure de le diagnostiquer correctement.

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Merci pour le conseil concernant le relais de la pompe à carburant. J'ai vérifié et le fusible était défectueux. Je l'ai changé et maintenant la Mercedes fonctionne à nouveau correctement. Cela m'a coûté environ 50 € pour le fusible. J'apprécie l'aide !

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