Problèmes de direction VW Polo : sensation lourde et tremblements

Ayant une certaine expérience des réparations VW, j'ai rencontré des symptômes presque identiques sur ma VW Golf diesel 2013. Le système de direction a commencé à présenter des problèmes similaires : direction lourde, vibrations et maniabilité incohérente, notamment lors des manœuvres à basse vitesse. L'atelier a effectué un diagnostic complet de la crémaillère de direction et du système hydraulique. Ils ont constaté que le problème principal était un faisceau de câbles endommagé se connectant au module de commande de la direction assistée électrique. Les mouvements constants et la chaleur du moteur avaient usé le revêtement protecteur, provoquant des problèmes de connexion intermittents. La réparation a consisté à remplacer le câblage endommagé et à bien fixer le nouveau faisceau. Le coût total était de 95 € pour les pièces et la main-d'œuvre. La pompe de direction et la durite de pression ont été inspectées, mais se sont avérées fonctionner normalement. Pour mieux vous aider, pourriez-vous partager : Le témoin de contrôle du moteur s'est-il allumé ? Quel code d'erreur est enregistré dans le système ? Le problème s'est-il développé progressivement ou soudainement ? Remarquez-vous des bruits inhabituels provenant du système de direction ? Avez-vous vérifié le niveau de liquide de direction assistée ? Ces détails aideraient à déterminer si votre Polo présente le même problème électrique ou s'il pourrait y avoir un problème différent avec les composants hydrauliques.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de votre vérification. La dernière révision a été effectuée à 112 000 km et le témoin de vérification du moteur s'est allumé la semaine dernière. Le problème s'est développé progressivement sur environ deux mois. J'entends maintenant un bruit de plainte lorsque je tourne le volant, qui semble s'amplifier lorsque la direction devient plus lourde. Le code d'erreur stocké est P0553. J'ai vérifié le niveau de liquide de direction assistée et il semble normal, bien que le liquide ait l'air plus foncé que d'habitude. La crémaillère de direction semble légèrement fuir du côté passager, avec de petites gouttes visibles en dessous après avoir garé la voiture toute la nuit. Sur la base de ces symptômes, je commence à penser que la pompe de direction assistée pourrait être en train de tomber en panne plutôt que de simplement avoir des problèmes électriques.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après les détails supplémentaires, cela semble différent du problème électrique que j'ai rencontré. Le code P0553, le bruit de plainte et la fuite de liquide indiquent un problème mécanique dans le système de direction assistée plutôt qu'un problème de câblage. Sur ma VW, lorsque j'ai fait réparer le problème électrique précédemment, il n'y avait aucune fuite de liquide ni aucun bruit de plainte. Les symptômes que vous décrivez, en particulier le liquide sombre, le bruit de plainte provenant de la pompe de direction et les fuites visibles du boîtier de direction, suggèrent fortement une détérioration de plusieurs composants hydrauliques. La colonne de direction et le boîtier présentent probablement une usure excessive due à un fonctionnement avec un liquide de direction assistée compromis. Le bruit de plainte indique généralement une pompe de direction défaillante, ce qui peut se produire lorsque le liquide contaminé provoque des dommages internes. Lorsque mon [personne] a eu des symptômes similaires sur sa VW, la réparation comprenait : une nouvelle pompe de direction assistée, le remplacement du tuyau de pression, une purge complète du système, une réfection du boîtier de direction. Le coût total de la réparation était d'environ 750 €, bien que les prix varient. Je recommande fortement de faire régler ce problème rapidement, car un fonctionnement continu pourrait entraîner une défaillance complète du système de direction. La fuite du boîtier de direction est particulièrement préoccupante car elle indique une défaillance des joints. Avez-vous remarqué des particules métalliques ou des débris dans le liquide de direction assistée lorsque vous avez vérifié le niveau ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le bruit de gémissement et le code P0553 indiquent clairement des problèmes plus graves que votre problème électrique. La fuite du boîtier de direction côté passager est particulièrement préoccupante, car les gouttes qui apparaissent pendant la nuit indiquent généralement une défaillance des joints. J'ai de nouveau vérifié le liquide de direction assistée et j'ai remarqué de minuscules particules métalliques qui flottaient dedans, ce qui explique la couleur plus foncée. Le bruit de la pompe de direction est plus perceptible lors des démarrages à froid et s'améliore légèrement après le réchauffement. Cependant, le volant reste lourd et tremble même après que le moteur ait atteint sa température de fonctionnement. D'après votre expérience, il semble que j'aie besoin d'une révision majeure du système de direction. La combinaison d'une pompe de direction défaillante, d'un tuyau de pression endommagé et d'un boîtier de direction qui fuit explique tous mes symptômes. Bien que 750 € soient un coût de réparation important, je suis d'accord pour dire qu'il est important de le réparer rapidement avant une défaillance complète. Je vais programmer une visite à l'atelier cette semaine pour qu'ils évaluent l'étendue des dégâts. Étant donné que plusieurs composants semblent affectés, une révision complète du système avec des pièces neuves et du liquide neuf est la solution la plus logique plutôt que d'essayer des réparations partielles. Merci de m'avoir aidé à comprendre les causes probables de ces problèmes de direction.

(Ceci est une traduction Anglaise)