Problèmes de DPF Outlander PHEV : le capteur d'échappement est défectueux ?

Salut ! J'ai une certaine expérience avec les voitures et j'ai eu un problème similaire avec mon Eclipse Cross PHEV 2019 (un autre hybride Mitsubishi). Les symptômes étaient à peu près identiques, CEL, des performances faibles et cette odeur d'échappement désagréable. Il s'est avéré que j'avais plusieurs fuites dans le système d'échappement. Je l'ai emmené à mon atelier habituel, et ils ont trouvé des fissures près du collecteur et des sections corrodées. Cela m'a coûté environ 265 € pour tout réparer avec de nouveaux joints et des travaux de soudure. Mais avant de tirer des conclusions hâtives, quel est le kilométrage de votre Outlander ? De plus, avez-vous remarqué des bruits de cliquetis métalliques ? Ces détails m'aideraient à mieux comprendre si vous rencontrez le même problème que moi. Remarque : comme les hybrides Mitsubishi peuvent être délicats, je recommanderais de faire appel à un concessionnaire ou à un mécanicien certifié hybride. Ces systèmes sont un peu plus complexes que les voitures ordinaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai 122 803 km au compteur et je viens de faire mon entretien le mois dernier. Aucun bruit de cliquetis jusqu'à présent, mais cette théorie de fuite d'échappement est logique compte tenu des symptômes. Je vais certainement le faire vérifier chez le concessionnaire, j'ai déjà pris rendez-vous pour la semaine prochaine. Mieux vaut prévenir que guérir avec ces systèmes hybrides. J'espère vraiment que ce n'est qu'une fuite mineure et rien de plus grave !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Merci pour la mise à jour sur votre Outlander. Vous savez, après avoir réglé mon problème avec l'Eclipse Cross, quelque chose de similaire m'est arrivé vers 125 000 km, donc nous sommes dans la même fourchette en termes de kilométrage. Bonne décision de le réserver auprès du concessionnaire, c'est exactement ce que j'ai fait la deuxième fois. Puisque vous n'entendez aucun cliquetis (contrairement à ce que j'ai eu avec ma fuite d'échappement), je commence à penser que cela pourrait en fait être le capteur de température d'échappement que je soupçonnais au départ. Lorsque j'ai fait vérifier le mien, le technicien a mentionné que ces capteurs peuvent commencer à agir à ce kilométrage, en particulier dans les PHEV en raison de la commutation constante entre les modes électrique et essence. Faites-moi savoir ce que le concessionnaire trouve ! Je suis vraiment curieux de savoir si cela s'avère similaire à l'une ou l'autre de mes expériences. Astuce rapide : assurez-vous qu'ils vérifient également les connexions des capteurs, parfois c'est juste un fil desserré qui cause tout ce drame. Croisons les doigts pour que ce soit quelque chose de simple ! Tenez-nous au courant

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ce sont des informations vraiment utiles sur les connexions des capteurs ! Je n'avais aucune idée que le passage entre les modes électrique et gaz pouvait les affecter de cette façon. Cela a cependant tout son sens, compte tenu du fonctionnement de ces hybrides. Je mentionnerai certainement la vérification des connexions au technicien lorsque je l'apporterai la semaine prochaine. C'est en fait un peu soulageant d'entendre que vous avez eu affaire à des problèmes similaires autour de ce kilométrage, cela me fait moins craindre qu'il s'agisse de quelque chose de majeur. Je mettrai à jour le fil une fois que je l'aurai vérifié. J'apprécie vraiment toutes vos idées et le temps que vous prenez pour partager vos expériences. Vous m'avez donné de bons sujets de discussion pour quand je visiterai le concessionnaire !

(Ceci est une traduction Anglaise)