Problèmes de freinage ABS et de direction sur Mercedes Classe C

Plusieurs défaillances du système liées à un avertissement de pression des pneus sont inhabituelles, mais pas impossibles. Le TPMS repose sur des capteurs dans chaque roue. Un capteur défectueux pourrait déclencher l'avertissement initial, mais les problèmes d'ABS et de direction assistée sont probablement liés à la perte de pression elle-même, surtout si elle est importante. La diminution de la circonférence du pneu sur la roue affectée fausse les capteurs de vitesse de roue, ce qui peut perturber l'ABS. L'augmentation de l'effort de direction est une conséquence directe du pneu sous-gonflé. Avez-vous vérifié si le capteur de pneu lui-même était endommagé ? Ou peut-être avez-vous essayé d'échanger la roue avec la roue de secours pour voir si les symptômes disparaissent ? De plus, êtes-vous certain qu'un seul pneu est dégonflé ? Vérifiez à nouveau avec un autre manomètre pour écarter une lecture erronée du manomètre.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bon point concernant les capteurs de vitesse de roue qui pourraient être à l'origine du problème d'ABS. Je n'y avais pas pensé. Je n'ai pas spécifiquement vérifié le capteur de pneu pour détecter d'éventuels dommages, je vais devoir y regarder de plus près. Quant au remplacement par la roue de secours, c'est une bonne idée, je vais essayer ça demain. Et oui, je suis certain que seul un pneu affiche une pression basse. J'ai revérifié avec un autre manomètre, et les deux ont confirmé la même lecture. Que dois-je exactement rechercher lors de l'inspection du capteur de pneu ? Y a-t-il des signes révélateurs de dommages ou de dysfonctionnement ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Lors de l'inspection du capteur de pneu, recherchez d'abord les dommages physiques - fissures, ruptures ou corrosion. S'il s'agit d'un capteur monté à l'extérieur, vérifiez l'absence de fuites au niveau de la tige de valve en appliquant de l'eau savonneuse et en surveillant l'apparition de bulles. S'il est monté à l'intérieur, vous devrez démonter le pneu pour l'inspecter correctement. Compte tenu des défaillances en cascade que vous rencontrez et du fait que vous avez vérifié la basse pression avec deux manomètres, il est fort probable que la basse pression des pneus soit la cause première, provenant soit d'un problème de valve, d'une détérioration du pneu, soit du capteur lui-même. Je vous déconseille de conduire le véhicule dans son état actuel, car l'ABS et la direction compromis pourraient être dangereux. Je vous suggère de vous rendre dans un atelier de réparation réputé pour diagnostiquer et résoudre le problème. Ils peuvent effectuer une inspection approfondie du pneu, de la jante, du capteur et des systèmes associés.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos conseils. J'apprécie les informations, en particulier concernant les capteurs de vitesse de roue et l'impact potentiel sur l'ABS. J'ai suivi vos conseils et l'ai amené à l'atelier. Il s'est avéré qu'il s'agissait en fait d'une valve défectueuse dans le pneu, provoquant une fuite d'air lente. Ils ont remplacé la valve et le capteur de pneu par précaution, et cela semble avoir tout réparé. Le coût total était d'environ 280 €. Le témoin ABS est éteint, la direction est redevenue normale et l'avertissement de pression des pneus a disparu. Merci encore !

(Ceci est une traduction Anglaise)