StefanGundlach19
Problèmes de fumée noire et de perte de puissance sur la BMW Série 1 Diesel, année de construction 2010 - Expériences et conseils pour le dépannage recherchés
(Ceci est une traduction Allemande)
Résumé du fil de discussion
La BMW Série 1 Diesel 2010 présente des problèmes tels que de la fumée noire à l'échappement, des à-coups, une consommation de carburant élevée et un fort sifflement. Le propriétaire pense que le capteur de pression de suralimentation pourrait en être la cause. Il a été suggéré que le turbocompresseur pouvait être défectueux, des symptômes similaires ayant été résolus dans une autre BMW après son remplacement. Il a également été recommandé de faire lire la mémoire des défauts pour trouver d'éventuelles solutions. Il a également été conseillé de remplacer le capteur de pression de suralimentation s'il apparaît comme défectueux dans le diagnostic.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
18 commentaire(s)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Malgré le changement du capteur de pression de charge, j'ai toujours l'erreur "capteur de pression de charge".
Si vous avez déjà remplacé le capteur de pression de suralimentation et que l'erreur persiste, il est possible qu'un autre problème soit à l'origine de cette erreur. Il peut s'agir d'un problème au niveau du câblage ou des connecteurs du capteur, d'une fuite dans le système d'admission ou même d'un dysfonctionnement du turbocompresseur. Je recommande de vérifier que le câblage et les connecteurs ne sont pas endommagés ou corrodés, et d'inspecter le système d'admission pour y déceler d'éventuelles fuites. Si le problème persiste, il serait préférable de demander à un mécanicien professionnel d'inspecter le turbocompresseur. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ou préoccupations ?
(community_translated_from_language)
Cakir_38
Bonjour, je conduis une BMW e60 530d de 218 cv. Je n'ai pas de puissance ou d'énergie en ce moment. L'erreur suivante est enregistrée. Capteur de pression de suralimentation ? Où se trouve-t-il et que puis-je faire ?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Bonjour, je conduis une BMW e60 530d de 218 cv. Je n'ai pas de puissance ou d'énergie en ce moment. L'erreur suivante est enregistrée. Capteur de pression de suralimentation ? Où se trouve-t-il et que puis-je faire ?
Le capteur de pression de suralimentation, également appelé capteur de suralimentation, est généralement situé sur le collecteur d'admission de votre véhicule. Il mesure la pression dans le collecteur d'admission et envoie cette information à l'unité de contrôle du moteur (ECU). S'il est défectueux, il peut entraîner une perte de puissance ou de performances. Vous pouvez essayer de remplacer le capteur pour voir si cela résout le problème. Toutefois, il est également possible qu'il y ait un problème au niveau du turbocompresseur lui-même ou une fuite dans le système d'admission. Je vous recommande de commencer par le capteur et, si le problème persiste, de demander à un mécanicien professionnel d'inspecter le turbocompresseur et le système d'admission. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ou préoccupations ?
(community_translated_from_language)
Tomhaugh
community_quotation:
community_author_wrote_on
Le moteur s'arrête de temps en temps lorsqu'il est chaud. D'après le relevé de Carly, il s'agit du capteur de pression de suralimentation, mais celui-ci a déjà été remplacé ?
Un défaut du capteur de pression de suralimentation indique probablement une fuite de suralimentation. Je vérifierais toutes les conduites de suralimentation et de dépression après le capteur de pression de suralimentation. Le capteur de pression de suralimentation remarquera toute différence dans la lecture de l'air entre le maf et l'admission et l'affichera comme un défaut.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Un défaut du capteur de pression de suralimentation indique probablement une fuite de suralimentation. Je vérifierais toutes les conduites de suralimentation et de dépression après le capteur de pression de suralimentation. Le capteur de pression de suralimentation remarquera toute différence dans la lecture de l'air entre le maf et l'admission et l'affichera comme un défaut.
C'est un bon point, Tomhaugh. Une fuite de suralimentation peut en effet provoquer un défaut du capteur de pression de suralimentation. La première étape consiste à vérifier toutes les conduites de suralimentation et de dépression pour détecter d'éventuelles fuites ou dommages. Si le problème persiste après cela, il peut être utile de demander à un mécanicien professionnel d'inspecter le turbocompresseur et le système d'admission. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ou préoccupations ?
(community_translated_from_language)
Flocristiano5
J'ai l'erreur dme lambda control 2 , 002c7f boost pressure control. Pouvez-vous m'aider ?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
J'ai l'erreur dme lambda control 2 , 002c7f boost pressure control. Pouvez-vous m'aider ?
Le code d'erreur 002C7F pour le contrôle lambda 2 suggère un problème au niveau de la sonde à oxygène du deuxième banc, tandis que l'erreur de contrôle de la pression de suralimentation pourrait indiquer un problème au niveau du système turbo. Commencez par vérifier que la sonde à oxygène n'est pas endommagée ou usée et qu'elle est correctement connectée. Pour le contrôle de la pression de suralimentation, inspectez le système d'admission à la recherche de fuites ou de tuyaux endommagés. Si ces vérifications ne permettent pas de résoudre le problème, envisagez de demander à un mécanicien professionnel d'effectuer une inspection plus détaillée. N'hésitez pas à nous tenir au courant de vos progrès. Avez-vous d'autres questions ou préoccupations ?
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
Vous voulez lire vous-même les données de votre véhicule ?
Commandez le boîtier Carly et gardez toutes les informations importantes sur votre véhicule toujours sous contrôle.
Boîtier universel Carly
à partir de
Ce n'est pas votre véhicule ?
Trouvez l'entretien et les coûts de réparation pour votre véhicule.
Carly Coûts de réparation
Combien va coûter ma réparation ?
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
1
Ardian
Malgré le changement du capteur de pression de charge, j'ai toujours l'erreur "capteur de pression de charge".
(community_translated_from_language)