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Problèmes de jauge de température Peugeot 106

J'espère que quelqu'un pourra m'aider. J'ai une Peugeot 106 de 2000, moteur à essence, et récemment, elle fait des siennes. La jauge de température semble complètement folle, indiquant parfois une température trop basse, d'autres fois grimpant plus haut que je ne le voudrais. Le témoin de contrôle du moteur est également allumé, ce qui n'est jamais bon signe. Et le plus étrange, c'est que le moteur met une éternité à chauffer correctement. Je soupçonnais un problème de thermostat, mais maintenant je ne suis plus si sûr. Cela pourrait-il être lié à une obstruction de la grille de refroidissement ? Quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Salut, j'ai aussi une 106, mais je ne me souviens plus de quelle année elle est. Quelque chose de similaire m'est arrivé il y a quelque temps. L'indicateur de température était défaillant et le voyant moteur était allumé. Je n'ai pas remarqué le temps de chauffe, cependant. Avez-vous vérifié vos fusibles ? Je ne dis pas que c'est définitivement le fusible, mais c'est quelque chose à vérifier. Que voulez-vous dire par calandre de refroidissement restreinte de toute façon ? Quelque chose s'est-il coincé là-dedans ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai jeté un coup d'œil rapide aux fusibles, mais honnêtement, je ne suis pas tout à fait sûr lequel vérifier pour le système de refroidissement. C'est une bonne remarque à propos de la calandre obstruée – j'ai remarqué des feuilles et des débris coincés là-dedans l'autre jour, mais je l'ai nettoyé. Cela aurait-il pu causer des dommages durables d'une manière ou d'une autre ? Y a-t-il un fusible spécifique auquel vous pensez ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Il est difficile de dire si les feuilles ont causé des dommages durables, mais il est possible qu'elles aient contribué au problème. Quant au fusible, je ne me souviens plus lequel c'était sur le mien, désolé. J'ai fini par l'amener dans un garage local et ils ont réglé le problème assez rapidement. Compte tenu du voyant moteur et des problèmes de température, il vaut probablement la peine de le faire vérifier par quelqu'un qui sait ce qu'il fait, juste pour être sûr. Cela pourrait vous éviter un plus gros problème plus tard.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le conseil ! Je l'ai emmené dans un atelier comme vous l'avez suggéré, et vous aviez raison. Il s'est avéré que c'était un fusible défectueux lié au système de refroidissement. Ils l'ont remplacé, ont effacé les codes d'erreur, et maintenant tout semble fonctionner correctement. Le coût total n'était que de 52€, donc heureusement ce n'était rien de trop grave. Merci de m'avoir indiqué la bonne direction !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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