Problèmes de jauge de température Seat Mii

J'ai aussi une Seat Mii et j'ai vécu quelque chose de similaire l'année dernière. Le moteur mettait une éternité à chauffer, et le témoin de contrôle du moteur ne cessait de s'allumer. Les lectures de température étaient également très variables. Je me souviens avoir lu quelque chose à propos de la grille de refroidissement étant obstruée. Avez-vous vérifié la boîte à fusibles ? Il y a un fusible spécifiquement pour la gestion thermique du système de refroidissement. Cela pourrait valoir la peine d'y jeter un œil avant de l'emmener chez un mécanicien.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse rapide ! Je ne suis pas très doué avec les voitures, je dois l’admettre. Où se trouve exactement le boîtier à fusibles, et savez-vous quelle est le fusible pour la grille de refroidissement ? Un conseil pour le vérifier ? Je ne veux vraiment pas aggraver les choses.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La boîte à fusibles se trouve généralement sous le volant ou dans le compartiment moteur. Il devrait y avoir un schéma sur le couvercle de la boîte à fusibles qui identifie chaque fusible. Recherchez quelque chose relatif au "système de refroidissement", à la "gestion thermique" ou même au "refroidissement du moteur". Si le fusible est grillé (fil rompu à l'intérieur), c'est probablement le problème. Cependant, compte tenu des symptômes, il serait peut-être préférable de l'emmener dans un atelier pour qu'il soit correctement diagnostiqué. Ils pourront vérifier l'ensemble du système de refroidissement et identifier la cause exacte.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je l'ai emmené à l'atelier comme vous l'avez suggéré. C'était un fusible défectueux lié à la grille de refroidissement. Ils l'ont remplacé, et le coût total était de 52€. Merci beaucoup pour votre aide, je l'apprécie vraiment !

(Ceci est une traduction Anglaise)