ralfnacht14

Problèmes de jauge de température Vanette

Mon Nissan Vanette diesel de 2002 a un problème bizarre. L'indicateur de température affiche des relevés incorrects, le voyant de contrôle du moteur s'allume sans cesse et le moteur met une éternité à chauffer. Je soupçonne que cela pourrait être lié à la restriction de la calandre de refroidissement. Je ne sais pas trop par où commencer à chercher un fusible, s'il y en a un pour ça. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Nissan Vanette diesel de 2002 présente des lectures incorrectes de la jauge de température, un témoin de vérification du moteur persistant et un échauffement lent du moteur. La cause suspectée est une grille de refroidissement obstruée, pouvant affecter le flux d'air et le refroidissement du moteur. Une inspection visuelle pour détecter les obstructions telles que les feuilles ou les débris est recommandée, et un capteur ou un fusible défectueux pourrait également être impliqué. Le problème a été résolu en s'occupant de la grille obstruée et en remplaçant un fusible défectueux.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai eu des problèmes similaires avec mon ancienne Opel Astra, bien que ce ne soit pas un diesel. L'indicateur de température était complètement fou et le témoin moteur était constamment allumé. Dans mon cas, le système de gestion thermique fonctionnait mal en raison d'un flux d'air restreint vers la calandre du radiateur. Cela perturbe le refroidissement du moteur, ce qui peut provoquer toutes sortes de lectures étranges et le lent réchauffement que vous décrivez. Avez-vous vérifié s'il y avait des obstructions bloquant la calandre elle-même ?

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Merci pour le conseil ! Je vais certainement vérifier la calandre pour détecter d'éventuelles obstructions. Mais où exactement dois-je regarder ? S'agit-il simplement d'une inspection visuelle pour détecter les feuilles et les débris, ou y a-t-il quelque chose de plus technique que je devrais vérifier ?

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Commencez par une vérification visuelle pour tout ce qui obstrue le flux d'air - feuilles, sacs en plastique, ce genre de choses. Mais honnêtement, étant donné les symptômes, il pourrait être judicieux de faire examiner le problème par un atelier. Dans mon cas, c'était un capteur défectueux qui causait tout le problème. Ils m'ont facturé environ 60 €, capteur compris.

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Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez raison ! Il s'avère que la calandre était en effet obstruée, ce qui causait tous les problèmes de température. Ils ont remplacé un fusible défectueux, et cela m'a coûté 52€. Merci de m'avoir indiqué la bonne direction !

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