juliusjones3
Problèmes de moteur de la Mercedes Classe M résolus
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Mercedes Classe M 2006 à moteur essence a connu des difficultés de démarrage, des calages au ralenti et l'allumage du témoin du moteur. La cause suspectée était un capteur d'arbre à cames défectueux, potentiellement avec un problème de roue codeuse affectant le contrôle du moteur et le calage de l'allumage, pouvant entraîner des ratés d'allumage. Un capteur de vilebrequin défectueux a également été envisagé comme cause possible. Le problème a été résolu en remplaçant le capteur d'arbre à cames et la roue codeuse endommagée dans un atelier, ce qui a permis de résoudre les problèmes.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
juliusjones3 (community.author)
Vous avez mentionné le capteur de position d'arbre à cames. Quels symptômes spécifiques avez-vous rencontrés ? Des ratés de moteur ou un comportement inhabituel au-delà du témoin de contrôle du moteur et d'un fonctionnement irrégulier ? Vous souvenez-vous de codes d'erreur spécifiques ? Avez-vous résolu le problème vous-même ou avez-vous utilisé un atelier ?
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florianeis15
Outre le témoin de contrôle moteur, le principal problème était une baisse de puissance notable, surtout lors de l'accélération. On avait l'impression que le moteur hésitait. Je n'ai pas eu de ratés d'allumage. Je l'ai scanné et j'ai obtenu un code pointant spécifiquement vers le capteur de position de l'arbre à cames. Compte tenu de mes compétences mécaniques limitées, j'ai décidé de l'emmener dans un atelier de confiance. Ils ont confirmé le diagnostic et remplacé le capteur, ce qui a complètement résolu le problème. Étant donné que vos symptômes sont pires que les miens, je vous suggère fortement de faire de même.
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juliusjones3 (community.author)
J'apprécie que vous ayez partagé votre expérience ! Vos informations ont été particulièrement utiles. J'ai choisi de confier la réparation à un atelier de renom. Le diagnostic a confirmé le capteur d'arbre à cames défectueux et que la roue codeuse sur les arbres à cames était endommagée. Ils ont remplacé le capteur et les problèmes ont été résolus. Le coût était dans la fourchette prévue.
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MKLASSE
florianeis15
Cela semble frustrant ! J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Opel Insignia diesel. Les symptômes étaient un peu différents, mais le témoin de contrôle du moteur était allumé et il fonctionnait mal. Il s'est avéré que c'était un capteur de position d'arbre à cames défectueux, qui perturbait le calculateur et modifiait le calage de l'allumage. Le mien n'a cependant jamais calé. J'aurais pensé que si le capteur de vilebrequin tombait en panne, la voiture ne démarrerait pas du tout.
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