Problèmes de moteur de la RS6 : Mélange de carburant riche causant une perte de puissance

Ayant une certaine expérience de travail sur les Audis, j'ai rencontré un problème très similaire avec mon RS7 2018. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu, une faible économie de carburant, une accélération saccadée et ce redoutable voyant check engine. Après avoir contrôlé le rapport air-carburant, mon mécanicien a diagnostiqué un injecteur de carburant défectueux qui causait un mélange riche. L'un des capteurs du collecteur d'admission affichait également des valeurs irrégulières. La réparation a consisté à remplacer l'injecteur défectueux et à nettoyer les autres. Le coût total de la réparation s'est élevé à 515 euros, mais il a permis de résoudre complètement les problèmes. Le moteur a de nouveau fonctionné en douceur et la consommation de carburant est revenue à des niveaux normaux. Pour aider à diagnostiquer votre cas particulier, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Le kilométrage actuel de votre RS6, La date de la dernière révision du système d'alimentation en carburant, La qualité de carburant recommandée, Le problème est-il apparu soudainement ou s'est-il développé progressivement, D'autres voyants d'avertissement en dehors du check engine Ces détails aideraient à déterminer si votre cas peut être similaire à celui que j'ai rencontré avec ma RS7.

(community_translated_from_language)

Merci de vérifier. J'ai effectué ma dernière grande révision à 25 000 km il y a environ 3 mois. Les injecteurs de carburant ne faisaient pas partie de cette révision. Mes 28602 KM suggèrent clairement qu'il est temps de procéder à une inspection complète du système d'alimentation en carburant. Votre solution semble prometteuse étant donné les symptômes similaires. Les problèmes de rapport air-carburant sont apparus progressivement au cours des dernières semaines. Je n'utilise que du carburant à indice d'octane élevé comme recommandé, mais les problèmes d'économie de carburant et de performances ne cessent de s'aggraver. D'après ce que vous avez décrit, je devrais d'abord faire vérifier les injecteurs de carburant avant d'explorer d'autres problèmes potentiels avec le convertisseur catalytique.

(community_translated_from_language)

Je suis heureux d'avoir des nouvelles de votre RS6. Sur la base de votre kilométrage et de votre chronologie, cela indique clairement des problèmes d'alimentation en carburant similaires à ceux que j'ai rencontrés. L'apparition progressive correspond particulièrement à mon expérience, car les injecteurs de carburant défectueux ont tendance à se détériorer progressivement plutôt qu'à tomber en panne soudainement. Étant donné que vos problèmes de rapport air-carburant ont commencé après la grande révision, il vaut la peine de faire vérifier également le collecteur d'admission. Dans mon cas, le mélange riche était initialement causé par un seul injecteur défectueux, mais il avait commencé à affecter les performances de l'ensemble du système d'alimentation en carburant. Le fait que vous utilisiez régulièrement du carburant à indice d'octane élevé exclut tout problème de qualité du carburant. L'augmentation de la consommation de carburant et les problèmes de performances suggèrent fortement que les injecteurs de carburant ont besoin d'être examinés. Un nettoyage approfondi du système d'alimentation en carburant pourrait résoudre le problème avant de nécessiter le remplacement complet des injecteurs, comme cela a été le cas pour moi. Je suggère d'effectuer un test de diagnostic axé sur les points suivants 1. Les performances individuelles des injecteurs de carburant 2. Le rapport air-carburant global 3. Valeurs des capteurs du collecteur d'admission 4. L'état du filtre à air Cette approche systématique a permis d'identifier la cause première de ma RS7 sans remplacement inutile de pièces.

(community_translated_from_language)

Merci pour les suggestions détaillées. Je viens de prendre un rendez-vous de diagnostic pour la semaine prochaine. Je me concentrerai d'abord sur la vérification des injecteurs de carburant et du système d'admission, étant donné que mes symptômes correspondent à votre expérience. Les relevés de la sonde à oxygène de mon scanner OBD confirment le mélange riche, ce qui correspond à votre diagnostic des injecteurs de carburant. J'espère vraiment qu'un bon nettoyage pourrait résoudre le problème sans qu'il soit nécessaire de remplacer complètement les injecteurs. Mais au moins, j'ai maintenant un point de départ clair pour le processus de diagnostic, d'autant plus que le voyant check engine correspond aux symptômes du système d'alimentation que vous avez décrits. Je me sens plus à l'aise en ayant une idée de la situation réelle plutôt que de me contenter de suppositions. Je ferai une mise à jour une fois que j'aurai reçu les résultats du diagnostic et que je saurai s'il s'agit des injecteurs de carburant ou si nous devons examiner d'autres composants comme le convertisseur catalytique ou les bougies d'allumage.

(community_translated_from_language)