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Problèmes de moteur de Seat Toledo

J'ai un problème avec ma Seat Toledo essence de 2006. Le voyant de contrôle du moteur est allumé, la puissance du moteur est réduite, et la réponse du moteur est faible. J'entends aussi un sifflement, un fort sifflement lors de l'accélération, et le moteur cale parfois au ralenti. La consommation de carburant est également plus élevée que d'habitude. Une électrovanne de dérivation défectueuse pourrait-elle être à l'origine de ces symptômes, ou est-ce probablement autre chose lié au système turbo ou au contrôle du boost ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Ça a l'air pénible ! J'ai eu un problème similaire sur ma vieille Renault, même si ce n'était pas une Seat. Le sifflement et le chuintement sont des signes classiques d'une fuite de suralimentation. Avez-vous vérifié tous les tuyaux connectés au système turbo ? Parfois, ils se fissurent ou se détachent. Cela pourrait également être le capteur de pression qui donne de fausses lectures, ce qui perturbe le contrôle de suralimentation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Lorsque vous mentionnez le contrôle des tuyaux, y a-t-il une zone particulière sur laquelle je devrais me concentrer ? Et comment identifierais-je un capteur de pression défectueux ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, compte tenu de tous ces symptômes, en particulier le calage, une valve de dérivation défectueuse semble être la cause la plus probable. Elle est responsable de la régulation de la pression de suralimentation. Bien que vérifier les tuyaux soit une bonne pratique, une valve défaillante peut certainement causer tous ces problèmes. Si vous n'êtes pas à l'aise pour la tester vous-même, je vous conseillerais un atelier. Ils peuvent la diagnostiquer et la remplacer correctement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre assistance. Le problème était effectivement le clapet de dérivation électrique. Son remplacement a coûté 250 €, et la voiture roule maintenant sans problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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