Problèmes de moteur diesel Mercedes Classe R

J'ai eu un problème similaire avec mon R Klasse diesel. Les symptômes semblent terriblement familiers. Le sifflement est intéressant. Je soupçonnerais certainement la vanne EGR comme point de départ, mais avez-vous envisagé de vérifier les fuites de vide dans les tuyaux connectés au système EGR ? Parfois, un tuyau fendu peut causer des problèmes similaires. Le convertisseur catalytique a-t-il déjà été vérifié ? Un convertisseur catalytique bloqué peut imiter les problèmes EGR. Est-ce qu'il tourne de façon irrégulière au ralenti ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse. Fuites de vide, je n'y avais pas vraiment pensé. Où exactement devrais-je chercher ces fuites ? Et comment vérifier le catalyseur sans démonter tout le système d'échappement ? Quant au régime de ralenti instable, oui, il est définitivement instable, surtout à froid.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je ne suis pas un expert, mais étant donné le ralenti instable, la fumée et le sifflement, cela ressemble vraiment à la vanne EGR. J'irais dans un atelier. Ils peuvent diagnostiquer correctement les conduites de vide. Si la vanne est bloquée ouverte ou fermée, cela causera des ravages. Quant au pot catalytique, je ne sais pas comment vérifier cela moi-même.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci, j'apprécie l'aide. Je l'ai emmené chez un mécanicien et vous aviez raison - la vanne EGR était complètement morte. Nouvelle vanne installée, coût total 355 € et la voiture fonctionne à nouveau comme un rêve. Plus de fumée, la puissance est de retour et le sifflement a disparu. Merci !

(Ceci est une traduction Anglaise)