Problèmes de moteur diesel Mercedes CLK

Les symptômes que vous décrivez indiquent certainement un problème avec le système de carburant. Bien que je ne puisse pas diagnostiquer définitivement le problème à distance, je peux partager une expérience similaire que j'ai eue avec mon véhicule précédent, une Volvo V70. Elle présentait un voyant de contrôle du moteur, un ralenti irrégulier et des calages intermittents. Dans ce cas, le problème provenait d'une connexion d'injecteur de carburant défectueuse. Je vous conseillerais d'examiner méticuleusement le câblage et les connecteurs associés au capteur de pression de carburant et aux injecteurs de carburant. Si vous identifiez des signes de corrosion ou de dommages, la résolution de ces problèmes peut résoudre le problème. Cependant, étant donné la complexité des systèmes de gestion moteur modernes, une évaluation diagnostique professionnelle peut être justifiée.

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C'est utile de savoir cela à propos de votre Volvo. Lorsque vous dites raccord d'injecteur de carburant, voulez-vous dire spécifiquement le connecteur électrique ? Et si oui, y a-t-il des signes spécifiques que vous avez remarqués, comme un ajustement lâche ou de la corrosion ? J'ai vérifié la prise du capteur de pression de carburant, mais je dois peut-être regarder de plus près. De plus, un injecteur de carburant défectueux ferait-il s'allumer le témoin de contrôle du moteur ? J'essaie d'éviter une facture énorme à l'atelier si c'est quelque chose de simple.

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Oui, je fais référence au connecteur électrique de l'injecteur de carburant. Dans mon cas, il y avait de la corrosion visible sur les broches à l'intérieur du connecteur. Le voyant de contrôle du moteur s'est allumé en raison de l'alimentation en carburant incohérente causée par la mauvaise connexion. Bien que la réparation du connecteur ait résolu le problème pour moi, il est important de noter que votre Mercedes CLK utilise un système de gestion du moteur différent. Compte tenu du risque de mauvais diagnostic et des coûts associés, je vous recommande de consulter un diagnostic professionnel pour identifier avec précision le problème.

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Merci pour vos conseils, j'apprécie que vous ayez partagé votre expérience. Je l'ai emmené dans un atelier et vous aviez raison, c'était une connexion défectueuse au capteur de pression de carburant. Ils ont remplacé le connecteur et le câblage et cela a résolu tous les problèmes. Le coût total était de 95 €. Donc, le voyant de contrôle du moteur est éteint, plus de calage du moteur et l'alimentation en carburant est revenue à la normale. Merci encore.

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