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Problèmes de moteur hybride Mercedes ML

Mon Mercedes ML hybride de 2011 a des problèmes. Le moteur surchauffe, le voyant moteur s'allume et du liquide de refroidissement s'échappe. Je soupçonne une pression excessive du système de refroidissement. Mon scanner OBD affiche une erreur de communication de l'unité de contrôle. J'ai vérifié le niveau de liquide de refroidissement, le bouchon du radiateur, les tuyaux et les faisceaux de câbles. Je soupçonne une connexion de câble ou de prise défectueuse. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Mercedes ML hybride 2011 connaît une surchauffe du moteur, un voyant de vérification du moteur et une fuite de liquide de refroidissement, probablement dues à une pression excessive dans le système de refroidissement. Un scanner OBD indique une erreur de communication de l'unité de contrôle, possiblement causée par un câble ou une connexion de prise défectueux. Après avoir vérifié les fusibles et effacé les codes, le problème persiste, ce qui laisse suspecter un problème de bus CAN. Un mécanicien confirme plus tard que le problème est un connecteur corrodé sur le module de contrôle hybride, qui a été résolu en nettoyant et en re-brochant le connecteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

williamshadow1

On dirait que votre ML passe une mauvaise journée. Une erreur de communication peut être difficile à trouver. Avez-vous effacé les codes et vérifié s'ils reviennent ? Parfois, un petit problème peut déclencher un code. S'il revient, vérifiez tous les fusibles liés au module de commande du moteur et au système de refroidissement. Un fusible grillé peut causer des problèmes étranges.

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jasminphoenix5 (community.author)

Bonne idée pour les fusibles, je les ai déjà vérifiés. En ce qui concerne l'effacement des codes, oui, je l'ai fait. Le voyant moteur revient après un court trajet. Jusqu'où dois-je plonger dans le faisceau de câbles avant d'abandonner ? Je pense à sonder les fils du bus CAN. Des conseils pour trouver un schéma de câblage ou des points spécifiques à tester ?

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williamshadow1

Puisque le code réapparaît, cela indique un véritable problème. Les problèmes de bus CAN peuvent être délicats. Si vous n'êtes pas à l'aise pour sonder les fils et interpréter les signaux, il est peut-être préférable de l'emmener dans un atelier ayant de l'expérience avec les hybrides Mercedes. Ils disposent des outils spécialisés pour identifier le problème. Cela pourrait vous faire gagner du temps et des maux de tête. Cela peut être hors de votre portée sans l'équipement de diagnostic approprié.

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jasminphoenix5 (community.author)

J'apprécie l'honnêteté. Vous avez raison, il faut parfois savoir quand jeter l'éponge. Je l'ai emmené chez un mécanicien de confiance, et il a confirmé qu'il s'agissait d'un connecteur corrodé sur le module de commande hybride. L'eau s'était infiltrée et avait causé des dégâts. Ils ont nettoyé et re-épinglé le connecteur. Avec la main d'œuvre, cela a coûté environ 95€ Merci de m'avoir orienté dans la bonne direction.

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