Problèmes de moteur Skoda Superb

Les symptômes que vous décrivez – voyant moteur, à-coups, sifflement, chuintement, calage, consommation de carburant accrue et puissance réduite – suggèrent fortement une fuite de suralimentation quelque part dans le système. Compte tenu du kilométrage, je commencerais par inspecter tous les tuyaux et les raccords liés au turbocompresseur et au collecteur d'admission. Vérifiez les fissures, les colliers desserrés ou tout signe d'usure. Un capteur de pression de suralimentation défectueux ou son câblage pourraient certainement être les coupables, surtout avec ces symptômes. Le sifflement/chuintement change-t-il avec le régime moteur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, le sifflement s'intensifie clairement à mesure que le régime moteur augmente. Où se trouve exactement le capteur de pression de suralimentation sur le collecteur d'admission de la Superb ? Avez-vous des conseils pour inspecter au mieux le câble et la connexion du connecteur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

L'augmentation du sifflement avec les RPM indique une fuite de suralimentation. Le capteur de pression de suralimentation est généralement situé sur le collecteur d'admission, souvent près du corps de papillon ou de la tuyauterie de l'échangeur thermique. Pour l'inspection, vérifiez visuellement le câble pour détecter tout dommage (coupure, abrasion). Agitez doucement le connecteur pendant que le moteur tourne (attention aux pièces mobiles) pour voir si le moteur cale ou si les lectures changent. Si vous n'êtes pas à l'aise pour le faire, il serait prudent de l'emmener à un atelier pour un diagnostic approprié. Continuer à conduire avec une fuite de suralimentation peut potentiellement endommager le turbocompresseur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

C'était bien le câble du capteur de pression de suralimentation. Je l'ai remplacé moi-même pour 95€. Fonctionne comme neuf. Merci de m'avoir indiqué la bonne direction.

(Ceci est une traduction Anglaise)