Problèmes de pédale de frein sur la RS3 : Un faible niveau de liquide peut être le signe d'un problème

J'ai eu un problème similaire avec la pédale de frein de ma RS4 2013. Avec un peu d'expérience en réparation automobile, je peux partager ce qui a fonctionné pour moi. La pédale de frein spongieuse et le faible niveau de liquide indiquaient un problème de freins hydrauliques. Mon atelier a effectué une inspection complète des freins et a trouvé des plaquettes de frein usées ainsi qu'une petite fuite dans les conduites de frein causant une perte de liquide. La réparation comprenait Le remplacement des plaquettes et des disques de frein, la réparation de la fuite dans la conduite de frein, la purge du système de freinage, l'ajout de liquide de frein, le test du maître-cylindre. Le coût total s'est élevé à 480 euros et a permis de résoudre complètement le problème de la pédale spongieuse. Les freins de la voiture sont à nouveau fermes et fiables. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous nous faire part de vos commentaires ? Kilométrage actuel ? De quand date la dernière révision des freins ? Y a-t-il des bruits inhabituels lors du freinage ? La pédale s'enfonce-t-elle dans le plancher ou est-elle simplement molle ? Avez-vous remarqué des taches de liquide sous la voiture ? Ces informations vous aideront à déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré ou s'il s'agit d'un problème différent.

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La dernière révision a eu lieu vers 19128 KM. La pédale s'enfonce presque jusqu'au plancher avant de s'enclencher et il y a clairement des taches de liquide sous la roue avant droite lorsque le véhicule est garé pendant la nuit. Il n'y a pas de bruit inhabituel lors du freinage, mais le voyant d'avertissement s'est allumé hier. La perte de liquide de frein et le comportement de la pédale semblent très similaires à votre expérience. Je vais le faire vérifier immédiatement en me basant sur les coûts de réparation et les symptômes que vous avez décrits. Cela ne vaut pas la peine d'attendre pour risquer une défaillance des freins. Question connexe : Avez-vous remarqué le voyant d'avertissement du maître-cylindre avant de trouver la fuite dans votre cas ?

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Merci pour ces détails supplémentaires. Oui, en fait, j'ai vu le voyant d'avertissement de ma RS4 environ 2 jours avant de découvrir la fuite de la conduite de frein, similaire à ce que vous décrivez. Les taches de liquide sous la roue avant droite et l'enfoncement de la pédale sont des signes classiques d'une fuite du système de freinage, ce qui correspond exactement à ce qui s'est passé avec ma voiture. Le témoin s'allume généralement lorsque le liquide de frein descend en dessous d'un certain niveau dans le maître-cylindre. Important : étant donné que vous voyez des taches de liquide, je vous déconseille vivement de conduire la voiture. Lorsque j'ai eu ce problème, mon mécanicien m'a expliqué que continuer à rouler avec une fuite de liquide de frein active peut entraîner une défaillance complète des freins et l'entrée d'air dans le système. Les frais de réparation dont j'ai parlé plus haut (480 euros) comprenaient la réparation d'une seule fuite au niveau de la conduite de frein. Toutefois, étant donné que vos symptômes sont très similaires aux miens, vous pourriez avoir des coûts comparables, en supposant que le maître-cylindre lui-même fonctionne encore correctement. L'une des principales différences est que ma fuite a été détectée avant que de l'air ne pénètre dans le système de freinage. Si de l'air s'est infiltré dans le vôtre (comme l'indique l'enfoncement de la pédale dans le plancher), l'atelier de réparation devra peut-être procéder à un rinçage et à une purge plus complets du système de freinage, ce qui pourrait avoir une incidence sur le coût final.

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Les symptômes que vous décrivez correspondent très bien à ma situation, en particulier le fait que le voyant d'avertissement est apparu après avoir remarqué le problème. Cela confirme qu'il s'agit probablement d'une fuite au niveau de la conduite de frein plutôt que d'un maître-cylindre défaillant. Les taches de liquide près de la roue avant droite correspondent à l'endroit exact où ma fuite a été détectée. J'apprécie vraiment que vous ayez communiqué les détails de la réparation et les coûts. Je vais faire remorquer la voiture pour éviter tout risque de sécurité lié à la défaillance du système de freinage. L'enfoncement de la pédale de frein me fait craindre la présence d'air dans les conduites, c'est pourquoi je prévois une purge complète du système en même temps que la réparation des conduites de frein. Je mettrai le forum à jour une fois que j'aurai obtenu le diagnostic final, mais sur la base des symptômes correspondants et de la synchronisation des voyants d'avertissement, je pense que votre expérience s'avérera être un bon guide pour les réparations auxquelles je dois faire face. Merci de m'avoir aidé à comprendre à quoi m'attendre avec les réparations du système de freinage.

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