Problèmes de perte de puissance et d'accélération saccadée du VW Touareg

J'ai eu exactement les mêmes symptômes avec mon VW Tiguan 2017 il y a quelque temps. Le témoin de contrôle du moteur s'est allumé, suivi d'une perte de puissance et d'un fonctionnement irrégulier, surtout en appuyant sur l'accélérateur. Le problème s'est avéré être un injecteur de carburant défectueux. Un cylindre ne recevait pas d'alimentation en carburant correcte, ce qui causait des ratés et un fonctionnement irrégulier. Le diagnostic a indiqué des problèmes d'injecteur, et une inspection visuelle de la zone du collecteur d'admission a montré des résidus de carburant autour d'un des injecteurs. La réparation a nécessité : le remplacement complet du jeu d'injecteurs, de nouveaux joints et rondelles, le nettoyage du système de carburant, la réinitialisation et l'adaptation de l'ordinateur. Il s'agissait certainement d'une réparation sérieuse qui nécessitait une attention immédiate. Continuer à conduire avec un injecteur défectueux risque d'endommager le convertisseur catalytique en raison du carburant non brûlé. Le corps de papillon et la vanne EGR ont également été vérifiés, mais se sont avérés fonctionner correctement. Je suggère de le faire diagnostiquer rapidement, car les injecteurs défectueux ne se réparent généralement pas d'eux-mêmes et peuvent causer des problèmes supplémentaires s'ils ne sont pas traités. Les symptômes correspondent exactement à ce que vous décrivez, bien qu'un diagnostic approprié confirmera la cause exacte.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les informations détaillées sur le remplacement de l'injecteur. Mes symptômes semblent identiques, en particulier la perte de puissance et le ralenti irrégulier. Je prévois de l'emmener chez un garagiste cette semaine. Le capteur de débit d'air massique et le corps de papillon ont heureusement été vérifiés sans problème avec un outil de diagnostic basique. Mon voyant de contrôle du moteur affiche un code de raté d'allumage qui correspond à votre diagnostic d'injecteur de carburant. Vous souvenez-vous approximativement combien vous avez payé pour la réparation complète ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes depuis la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le coût de la réparation s'est élevé à 515 € au total, le principal problème étant l'injecteur défectueux. Après son remplacement, tous les symptômes ont complètement disparu. Le moteur tourne parfaitement maintenant ; ils ont confirmé qu'il tournait trop pauvre auparavant en raison du mauvais injecteur ne délivrant pas assez de carburant. Les lectures du capteur d'oxygène montrent maintenant un mélange de carburant correct, et le moteur fonctionne sans à-coups sur toutes les plages de régime. Le collecteur d'admission et les composants environnants ont également été inspectés pendant la réparation et se sont avérés en bon état. Cela fait 8 mois depuis la réparation, sans aucun problème lié. Les codes de ratés d'allumage ne sont pas réapparus, et l'économie de carburant est même meilleure maintenant que le mélange air-carburant correct est rétabli. Le fait de le faire réparer rapidement a probablement empêché des dommages à d'autres composants comme le convertisseur catalytique. Je vous conseillerais de le faire réparer rapidement car un injecteur défectueux peut causer des problèmes supplémentaires s'il est laissé trop longtemps. Les symptômes et les codes que vous voyez correspondent exactement à ce que j'ai vécu avant la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai emmené la voiture chez le mécanicien hier et waouh, vous aviez parfaitement raison sur tout. Le diagnostic a confirmé qu'il s'agissait bien d'un injecteur de carburant défectueux à l'origine des codes de ratés d'allumage et du fonctionnement irrégulier. La réparation totale s'est élevée à 490 €, ce qui comprenait le remplacement du jeu d'injecteurs et le nettoyage du système de carburant. Ils ont également vérifié le capteur de débit d'air massique et les bougies d'allumage pendant qu'ils y étaient, pour être exhaustifs. Tout le reste avait l'air bon. La différence de fonctionnement de la voiture maintenant est comme le jour et la nuit. Plus de saccades ni de perte de puissance lors de l'accélération, et le témoin de contrôle du moteur a disparu. Le moteur tourne de manière fluide et silencieuse comme il se doit. Je suis vraiment content de l'avoir fait réparer avant que cela ne puisse causer des problèmes avec le convertisseur catalytique ou d'autres composants. Pour toute autre personne lisant ceci avec des symptômes similaires, n'attendez pas en espérant que cela va se résoudre tout seul. Le fait de le faire diagnostiquer et réparer rapidement m'a évité des problèmes potentiellement plus importants plus tard.

(Ceci est une traduction Anglaise)