Problèmes de pompe lave-glace T-Roc : Pas de liquide malgré le réservoir plein

En tant que personne ayant une expérience modérée en réparation automobile de type "bricolage", j'ai eu un problème presque identique avec ma T-Cross 2020. Les symptômes étaient exactement les mêmes : bruit de la pompe mais pas de liquide lave-glace et erreurs intermittentes du système de nettoyage des phares. Après l'avoir amenée à l'atelier, ils ont constaté que la connexion électrique de la pompe lave-glace était corrodée, ce qui provoquait un fonctionnement peu fiable. Le système de tuyaux lui-même était intact, mais la pompe ne recevait pas de courant constant en raison d'un câblage endommagé. Ils ont remplacé la connexion du câble et nettoyé l'ensemble de la pompe, ce qui a résolu les défauts du lave-glace et du système de nettoyage des phares. Le coût total de la réparation était de 165 €, diagnostic et pièces inclus. Depuis, le système fonctionne parfaitement. Pourriez-vous vérifier si votre liquide lave-glace sort ? Même faiblement ? Pouvez-vous également entendre la pompe fonctionner de manière constante ou fait-elle des sons différents à chaque fois ? Ces détails permettraient de déterminer si vous rencontrez le même problème électrique. Pour diagnostiquer correctement cela, il serait utile de connaître : la variante exacte du moteur, le kilométrage actuel, quand le problème a commencé, si le problème survient plus souvent par temps humide/froid.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée. Je viens de faire ma révision des 20 000 km le mois dernier à 24 250 km, donc c'est assez frustrant. Le bruit de la pompe est constant à chaque fois, mais aucun liquide ne sort, pas même une faible pulvérisation. L'avertissement de dysfonctionnement du système de nettoyage des phares apparaît environ à chaque troisième démarrage. Le réservoir de liquide lave-glace ne présente aucune fuite visible, mais j'ai remarqué ce matin de l'humidité autour de la pompe. Je commence à penser que c'est soit une conduite obstruée, soit une pompe défectueuse, car le bruit semble normal mais il n'y a pas de sortie. 165 € semblent raisonnables si c'est juste le câblage. J'espère que ce n'est pas le système lave-phare xénon, j'ai entendu dire que ces réparations peuvent coûter cher.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les détails supplémentaires. D'après votre description, votre problème semble différent de ma panne électrique, car vous avez un bruit de pompe constant. L'humidité autour de la pompe est un indicateur clé. Dans mon cas, le bruit de la pompe de lave-glace était irrégulier et parfois ne s'activait pas du tout avant la réparation. Avec la vôtre, qui pompe constamment mais sans résultat, plus l'humidité visible, cela indique plutôt une défaillance mécanique de la pompe ou une conduite bloquée. Le message d'erreur du système de nettoyage des phares au xénon est probablement un effet secondaire, ces systèmes utilisent la même pompe et le même réservoir de liquide. Lors de ma réparation, le technicien m'a expliqué que les lave-phares déclenchent souvent les avertissements en premier en raison de leurs exigences de pression plus élevées. Pour vos symptômes, attendez-vous à des coûts de réparation d'environ 220 à 280 € si c'est l'unité de pompe elle-même, plutôt que simplement un câblage corrodé comme dans mon cas. La bonne nouvelle est que le remplacement de la pompe est une réparation simple qui devrait résoudre complètement les défauts du lave-glace et du système de nettoyage des phares. Étant donné que vous êtes à 24 250 km, c'est encore un kilométrage relativement faible pour une panne de pompe, donc cela vaut vraiment la peine de faire vérifier par l'atelier si cela est couvert par la garantie.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après tous les symptômes mentionnés, je suis maintenant assez convaincu que c'est la pompe qui doit être remplacée. Le bruit constant sans aucune sortie, plus l'humidité autour de la pompe, indiquent vraiment une défaillance mécanique plutôt qu'un problème électrique. J'ai appelé mon atelier habituel et j'ai pris rendez-vous pour la semaine prochaine. Ils m'ont dit que le message de dysfonctionnement du système de lave-phares au xénon est un indicateur typique lorsque la pompe de lavage principale commence à tomber en panne, car elle nécessite plus de pression que le jet de lave-glace. C'est bon à savoir que les coûts de réparation se situent entre 220 et 280 €. J'étais inquiet que cela puisse coûter beaucoup plus cher lorsque l'avertissement du système de phares est apparu pour la première fois. Je ferai une mise à jour une fois que ce sera réparé au cas où d'autres personnes rencontreraient des problèmes similaires avec le système de lavage de leur voiture. Pour l'instant, j'ai fait le plein de liquide lave-glace pour plus de sécurité, mais aucun changement de symptômes, le bruit de la pompe continue normalement mais il n'y a toujours aucune sortie de jet et cette fuite d'humidité reste visible autour de la pompe. J'espère que le kilométrage de 24250 km jouera en ma faveur pour toute couverture de garantie.

(Ceci est une traduction Anglaise)