Problèmes de réglage de la portée des phares de Skoda Yeti

Whoa, ça me semble super familier ! J'ai eu un problème similaire avec les phares de ma Yeti (même si la mienne n'est pas de 2010). Le nivellement automatique est devenu fou, et l'intensité lumineuse était partout. Tout d'abord, avez-vous essayé de vérifier l'interrupteur des phares lui-même ? Parfois, c'est juste une connexion desserrée. De plus, avez-vous récemment changé des ampoules ? Des ampoules incorrectes peuvent perturber le contrôle de la portée. Juste une idée !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse rapide ! J’ai bien joué avec l’interrupteur des phares, mais sans succès. Les ampoules sont les bonnes, j’ai vérifié. Lorsque les vôtres ont déconné, est-ce qu’il y avait aussi des erreurs dans la mémoire des erreurs ? Et avez-vous remarqué que le feu de croisement brillait beaucoup trop bas, voire même dans les arbres ? Parce que le mien le fait par intermittence et ça me rend fou !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, ça ressemble exactement à ce qui est arrivé au mien. La mémoire d'erreur était pleine de défauts de contrôle de portée des phares. Et l'intensité lumineuse était totalement aléatoire – parfois plongeante, parfois visant les étoiles ! Honnêtement, je dirais évitez-vous les maux de tête et faites-le vérifier dans un atelier. Cela ressemble effectivement à ce que les servomoteurs sont les coupables probables. Leur remplacement est pénible, et vous devrez probablement recalibrer tout le bloc phare par la suite.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Mec, merci mille fois pour la confirmation ! Je l'ai emmené à l'atelier, et oui, les deux servomoteurs dans le bloc phare étaient grillés. Ça m'a coûté une fortune - 1040€ ! Mais au moins, le dysfonctionnement des phares et le voyant sont éteints. Je n'aurais jamais pensé que la commande de portée des phares pouvait causer autant de problèmes ! J'apprécie vraiment que tu aies partagé ton expérience !

(Ceci est une traduction Anglaise)