Problèmes de sélection de vitesse et de démarrage du moteur diesel GLA

Cela semble incroyablement frustrant, surtout sur un véhicule aussi récent. J'ai eu un problème similaire avec mon GLA, bien que je ne me souvienne plus de l'année de fabrication exacte. Les symptômes que vous décrivez – le sélecteur de vitesse qui devient fou, la défaillance du régulateur de vitesse et le problème d'allumage – indiquent clairement ce contacteur de pédale d'embrayage. Tout est lié au mécanisme de sécurité de la voiture. Le moteur démarre-t-il du tout lorsqu'il refuse de démarrer, ou est-il complètement mort ? Avez-vous vous-même inspecté le câble et la connexion de la prise du composant ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ça clique mais ne démarre pas. Vous dites donc qu'un simple interrupteur de sécurité peut causer ces problèmes ? Cela semble juste fou qu'une seule pièce relativement peu coûteuse puisse paralyser autant de systèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, c'est fou, mais ce contacteur de sécurité est un composant essentiel. L'ordinateur de la voiture le considère comme un défaut majeur, déclenchant toutes sortes de mesures de sécurité. S'il se contente de cliquer sans démarrer, cela renforce le diagnostic de dysfonctionnement du contacteur. Le problème du sélecteur de vitesse et du régulateur de vitesse est lié car la voiture a besoin de ce signal d'embrayage pour fonctionner correctement. Honnêtement, je dirais de ne pas trop y toucher vous-même. Compte tenu de la complexité potentielle du système électrique, il est probablement préférable de l'emmener dans un atelier. Ils pourront le diagnostiquer correctement et remplacer le contacteur. Le coût de la réparation ne devrait pas être trop élevé. Dans mon cas, c'était environ 95 €.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup de confirmer. Savoir que c'est probablement le même problème que vous aviez me rassure. Je vais le réserver à l'atelier. J'apprécie l'aide.

(Ceci est une traduction Anglaise)