maryweber2
Problèmes de sifflement et de consommation de carburant de la Mini Roadster
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Mini Roadster 2013 consommait excessivement de carburant, affichait un voyant de moteur allumé et produisait un sifflement important lors de l'accélération, suggérant une fuite d'air. La cause suspectée était une durite d'admission fissurée. Après avoir amené la voiture à l'atelier, le problème a été confirmé et résolu en remplaçant la durite d'admission, ce qui a éliminé le sifflement, éteint le voyant de moteur et normalisé la consommation de carburant.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
maryweber2 (community.author)
Ouais, le tuyau d'aspiration peut être difficile à repérer si vous ne savez pas ce que vous cherchez. C'est un petit tuyau, souvent noir, qui va du collecteur d'admission à divers composants. Des fissures ou des fentes sont les coupables habituels. Le corps de papillon est généralement monté sur le collecteur d'admission. Honnêtement, si vous n'êtes pas à l'aise pour fouiller, il serait peut-être préférable de l'emmener à un atelier. Ils peuvent faire un test de fumée approprié pour trouver toute fuite. Cela ressemble bien au tuyau d'admission, et si c'est le cas, vous pourriez avoir de la chance et ce sera une réparation peu coûteuse.
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andreasfrost1
Lent, oui, mais comment exactement vérifier le tuyau d'aspiration ? Est-il facile à repérer, ou ai-je besoin d'outils spéciaux ? Et où se trouve exactement le corps de papillon ?
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maryweber2 (community.author)
Je voulais juste vous faire une mise à jour. J'ai emmené la Mini à un atelier, et ils ont confirmé que c'était un tuyau d'admission fissuré. Je l'ai fait remplacer pour environ 100 €, comme vous l'aviez prédit, et le sifflement a disparu, le voyant de contrôle du moteur est éteint, et la consommation de carburant semble normale à nouveau. Merci pour votre aide !
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MINI
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ROADSTER
andreasfrost1
Cela me semble familier ! J’ai eu un problème similaire avec ma Mini Roadster. Un fort sifflement, le témoin du moteur allumé, le tout. La voiture a-t-elle également semblé moins performante ? Avez-vous vérifié le tuyau de dépression raccordé au turbocompresseur ? Une fuite là-bas peut causer toutes sortes de problèmes. Il pourrait être utile de faire une détection de fuite autour du corps de papillon également. Le témoin du moteur est-il toujours allumé ?
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