Problèmes de signal et de xénon sur la BMW iX : plusieurs pannes du système

Bonjour ! J'ai eu un problème quelque peu similaire avec ma BMW i4 2021 (j'avais aussi la i3 auparavant). J'ai une certaine expérience de travail avec les véhicules électriques, même si je ne suis pas un expert. Les symptômes que vous décrivez me semblent familiers. J'ai eu des problèmes avec des messages d'erreur et un comportement d'éclairage bizarre. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion défectueuse dans le faisceau de câbles qui contrôle à la fois le système d'éclairage et envoie des signaux au tableau de bord. Mon atelier a constaté que l'un des connecteurs du câble principal était desserré et légèrement corrodé. La solution était assez simple, ils ont dû nettoyer les points de connexion et les fixer correctement. Cela m'a coûté environ 95 euros et cela a résolu tous les problèmes électriques étranges. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus précis, pourriez-vous partager : Quels codes d'erreur obtenez-vous ? Quand ces problèmes ont-ils commencé ? Avez-vous remarqué un schéma lorsque les problèmes se produisent (comme lorsqu'il pleut ou après que la voiture soit restée immobilisée pendant un certain temps) ? Faites-moi part de ces détails et je pourrai peut-être vous aider davantage !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai exactement les mêmes symptômes avec mon iX à 52424 KM. Les messages d'erreur ont commencé à apparaître la semaine dernière après de fortes pluies. Je n'ai pas encore corrigé le problème car je voulais d'abord recueillir l'avis de la communauté avant de me rendre à l'atelier. Je vais certainement leur demander de vérifier les connexions du faisceau de câbles en me basant sur ce qui a fonctionné pour vous. Le coût de la réparation semble bien meilleur que ce que je craignais. La garantie couvre-t-elle une partie de ces frais ? Le mien est encore sous garantie, mais je ne sais pas si ce type de problème est couvert.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Oui, ces problèmes électriques peuvent être délicats, surtout après de fortes pluies. Sur mon i4, le problème s'est manifesté pour la première fois vers 48000 KM, donc assez proche de votre kilométrage. Pour ce qui est de la garantie, la mienne n'a pas été couverte parce qu'ils ont trouvé des dommages causés par l'eau qui, selon eux, étaient dus à des "facteurs environnementaux" plutôt qu'à un défaut de fabrication. C'est un peu ennuyeux, mais au moins la réparation elle-même n'a pas coûté trop cher. Cependant, votre situation pourrait être différente puisque vous avez un modèle plus récent. Un petit conseil tiré de mon expérience : si vous vous rendez à l'atelier, essayez de documenter le moment exact où les erreurs apparaissent. Dans mon cas, j'ai remarqué que la teinte violette du xénon était plus visible lors des démarrages matinaux et que les messages d'erreur apparaissaient plus fréquemment lorsque la voiture était restée au repos pendant la nuit. Ces informations ont permis aux techniciens d'établir un diagnostic plus rapide. Veillez également à ce qu'ils vérifient minutieusement tous les points de connexion, et pas seulement ceux qui sont évidents. Après ma première réparation, un problème mineur est réapparu parce qu'ils avaient oublié un point de connexion secondaire. J'ai dû y retourner, mais ils l'ont réparé gratuitement car il était lié à la réparation initiale. Je vous invite à me tenir au courant de l'évolution de votre iX, il serait intéressant de savoir si la cause première est la même que la mienne.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour tous ces détails ! Je viens de rentrer de l'atelier et je voulais faire le point. Vous avez vu juste, il s'agissait bien d'un problème de faisceau électrique sur mon iX. Les techniciens ont trouvé plusieurs points de connexion endommagés par l'humidité, exactement comme vous l'avez décrit. Ils ont été très serviables lorsque j'ai mentionné les symptômes que vous aviez rencontrés avec votre i4. C'est une bonne chose que j'aie suivi votre conseil de documenter le moment où les erreurs sont apparues. Je leur ai parlé des démarrages matinaux et des schémas nocturnes, ce qui les a aidés à identifier rapidement les zones problématiques. Et le meilleur ? Contrairement à votre situation, ils ont couvert le problème sous garantie car ils ont trouvé un petit défaut de fabrication dans l'un des joints qui avait permis à l'humidité de s'infiltrer. Ils ont effectué le contrôle approfondi que vous avez mentionné et ont trouvé quelques autres connexions qui commençaient à montrer des signes précoces de corrosion. Ils les ont également réparés pendant qu'ils s'en occupaient. L'ensemble de la réparation a pris environ quatre heures, mais au moins je n'aurai plus à faire face à ces ennuyeuses lumières violettes et à ces messages d'erreur. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a définitivement aidé à aborder la réparation avec plus de connaissances et de confiance. Ces BMW électriques sont des voitures extraordinaires, mais parfois ces petites bizarreries électriques peuvent être assez déroutantes sans l'aide de la communauté !

(Ceci est une traduction Anglaise)