Problèmes de support moteur VW Sharan causant un ralenti instable

J'ai eu un problème similaire avec mon VW Touran TDI 2011. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu : ralenti irrégulier, mouvements excessifs du moteur et vibrations qui se sont aggravées avec le temps. La dégradation des supports en caoutchouc était à l'origine de ces problèmes. Après un diagnostic de base, mon mécanicien a constaté que le raccordement électrique du capteur de support moteur était endommagé, entraînant de fausses lectures. Le câble s'était usé en raison des mouvements constants du moteur. La réparation a consisté à remplacer le câblage et les connecteurs endommagés près du bloc de fixation du moteur. Le coût total était de 95 € pièces et main-d'œuvre comprises. Cela a résolu à la fois les codes d'erreur et les problèmes de vibrations. Le moteur est maintenant stable au ralenti et l'accélération est à nouveau fluide. Le support de transmission a également été inspecté, mais il était toujours en bon état. Pour vous donner des conseils plus précis sur votre situation, pourriez-vous me dire : Quels codes d'erreur obtenez-vous ? Les vibrations sont-elles pires à des régimes spécifiques ? Avez-vous remarqué des bruits de claquement lors des changements de vitesse ? Ces symptômes se sont-ils développés progressivement ou soudainement ? Un diagnostic approprié est important, car l'usure des supports peut parfois être un symptôme secondaire d'autres problèmes de moteur ou de transmission.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière vidange a été effectuée à 18393 km et les codes d'erreur sont bien liés à la fixation. Le support de fixation et le silentbloc présentent tous deux une détérioration importante d'après l'inspection visuelle. Les vibrations s'aggravent considérablement autour de 800-900 tr/min et se produisent principalement lors des démarrages à froid. Le support moteur défectueux semble être le problème principal, car le mouvement est clairement visible lorsque le capot est ouvert. Je peux confirmer qu'il n'y a pas de bruits de claquement lors des changements de vitesse, ce qui suggère que les supports de transmission sont probablement encore en bon état. La défaillance du support s'est développée progressivement au cours des derniers mois, en commençant par de légères vibrations qui se sont progressivement aggravées. Aucun autre problème lié n'a encore émergé, mais je suis préoccupé par les dommages potentiels aux composants voisins s'ils ne sont pas traités. Le remplacement du seul support défaillant serait-il suffisant, ou devrais-je envisager de remplacer tous les supports moteur à titre de maintenance préventive compte tenu de l'âge du véhicule ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails. Comme nous avons des modèles VW similaires, je peux vous dire que j'ai fini par remplacer tous les supports moteur en un ensemble complet après ma réparation initiale du câblage. La différence de coût de main-d'œuvre était minime une fois que tout était démonté, et cela a évité de devoir refaire le travail lorsque les autres supports finiraient par lâcher. La plage de vibration de 800 à 900 tr/min que vous avez mentionnée correspond exactement à mon expérience. Bien que le support de transmission était en bon état dans mon cas, les autres supports moteur présentaient une détérioration similaire du caoutchouc lors de l'inspection. Le coût total de l'intervention s'est élevé à 480 € pour tous les nouveaux supports, main-d'œuvre comprise. La progression graduelle de l'usure des supports que vous décrivez est typique. Laisser un support défaillant non traité peut entraîner : une augmentation de la contrainte sur les autres supports, des problèmes de vibration supplémentaires affectant les composants voisins, un désalignement potentiel du moteur et de la transmission, une usure accélérée des supports restants due à une répartition inégale de la charge. Compte tenu de l'âge et du kilométrage, le remplacement de l'ensemble complet des supports moteur est judicieux en tant que maintenance préventive. La différence de vibration et de stabilité globale du moteur a été immédiatement perceptible après avoir remplacé tous les supports plutôt que de simplement s'occuper de celui qui était manifestement défaillant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette explication détaillée. Compte tenu de votre expérience similaire avec les problèmes de fixation VW, je pense que je vais remplacer l'ensemble complet des supports moteur. La différence de coût est logique si l'on considère le chevauchement de la main-d'œuvre, et je veux éviter d'avoir à répéter le processus de réparation si un autre support tombe en panne bientôt. Je suis d'accord pour dire que le fait de ne s'occuper que du seul support en caoutchouc défaillant pourrait être à court terme compte tenu de l'âge de tous les composants de fixation. Les symptômes de vibration correspondent exactement à ce que vous avez vécu dans cette plage de régime spécifique, ce qui me donne confiance que c'est la bonne voie de réparation. Je programmerai le remplacement complet du support moteur la semaine prochaine. Le coût de 480 € semble raisonnable pour un travail complet qui devrait résoudre tous les problèmes actuels et prévenir les futures pannes de support de fixation. De plus, la protection des composants environnants contre les mouvements et les contraintes excessifs vaut l'investissement supplémentaire. J'apprécie les conseils approfondis sur les complications potentielles liées au fait de laisser une défaillance de support non traitée. Cela m'a aidé à confirmer ma décision de m'attaquer à tous les supports à la fois plutôt que pièce par pièce.

(Ceci est une traduction Anglaise)